摩托车减震器试验机-山东万辰试验机有限公司

摩托车减震器试验机

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摩托车减震器试验机

试验机采用电液伺服控制技术，适用于对各种筒式减振器进行动静态性能试验（示功试验、速度特性试验）、疲劳寿命试验（耐久性试验）、温度特性试验等。试验方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》（QC/T545-1999）、《摩托车和轻便摩托车减震器技术条件和试验方法》（QC/T62-2007）等标准规定的相关要求。

多种控制补偿功能（包括峰谷值补偿，幅值相位补偿，动态响应逆自适应补偿等），用户几乎无须调整P、I、D参数可自动补偿试样刚度。
*的全数字化信号处理技术，系统分辨率为19位。传感器标定采用19点线性修正。传感器信号具有多种滤波器，提供了高精度、低漂移、低噪声性能，进一步保证测量结果的准确性。
可进行用户自定义程控组合试验，并且控制模式在预先设定好后试验过程中自动切换控制模式。
函数发生器波形种类多，除常规波形还可以接受外部输入波形以及格式的谱文件再现波形。
系统采样频率高达6kHz。提供模拟量及数字量输入输出接口，丰富的数据采集和图形显示功能，完备的限位及失效保护功能。
摩托车减震器试验机

1、静态试验力：±10KN，示值精度±1%，精度范围2%-100FS.；
2、动态试验力：±10KN，动态波动度≤±1%FS.；
3、频率范围：0.1-10Hz；
4、作动器行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；
5、主要试验波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形
6、恒压伺服泵站：压力21Mpa、流量70L/min、功率30KW，过滤精度3μ；
7、控制器：PC全数字液压伺服控制器；
8、试验速度：1.2m/s；
9、环境箱温度控制范围：-30°C—120°C；
10、试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：≥1200mm；
11、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；

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1.在设备安装调试过程中,公司派专业的技术人员指导安装,负责调试,处理设备在安装调试过程中出现的问题。

2.设备安装调试后，公司协助用户与当地的计量检定部门进行设备验收。
3.免费对操作人员进行技术培训,结果达到每个人均能独立达到的熟练操作。
4.产品实行“质量三包"质量保证期三年，终身服务。在质量保证期内，对由于设计、制造、工艺或材料的缺陷所发生的故障负责，并免费维修和更换缺陷的零件或整机。质量保证期过后硬件更换接受成本费用，软件免费升级。
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