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山东汇德变压器制造有限公司
35kv油浸式电力变压器采用新材料、新工艺、新结构,优化设计,精心制造,较GB/T6451-2008标准,空载损耗下降20%,负载损耗下降5%,运行费用低
35kv油浸式电力变压器采用新材料、新工艺、新结构,优化设计,精心制造,较GB/T6451-2008标准,空载损耗下降20%,负载损耗下降5%,运行费用低。铁心材料采用高导磁低损耗优质硅钢片,结构为刚性框架结构,稳定性好,噪音低,抗短路能力强。绕组采用优质无氧铜导线,导电性能好,负载损耗低。绕组设计为*的纵向油道结构,散热效果好,电气绝缘强度高,有很好的冲击特性。器身采用高强度电工层压板压紧,所有引线均牢固夹持,结构科学合理。高原加强型套管,适用于高海拔地区。
35kv油浸式电力变压器特点
1、损耗低,节能显著。尤其是空载损耗大幅底降低,比国家标准GB/T6451-2008平均降低25%左右。
2、铁心采用优质冷轧硅钢片,的横剪线,剪切毛刺<0.02mm,全斜接缝、不冲孔、不叠上铁轭工艺;铁心柱叠好双H粘胶使铁心三柱两轭成为一个紧固、平整、紧实的整体,有效的降低了变压器的空载损耗、空载电流和噪音。
3、变压器线圈采用高纯度的无氧铜,有效地降低了铜耗。线圈垫块、撑条倒圆角处理,电场均匀,可靠性增加。内绕组支撑加强,提高其稳定性和防止失稳变形。对于容量达到16000KVA以上的产品,内外线圈采用统一的整体托板和压板把各线圈组装起来同时回压,保证轴向上各线圈高度尺寸的一致性,提高了变压器抗突发短路的能力。
4、板式夹件与侧梁形成坚固的框架结构,器身与油箱六面钢性定位,使器身能承受住各种运输条件下的冲击考验而不发生位移。产品运输过程中冲击若小于规定的数值,则现场可不经吊心检查直接试验投运,减少了产品现场吊心的大量工作。
5、油箱箱壁采用整体钢板,由大型压机折压成瓦楞结构,减少了焊缝,增加了机械强度,扩大了期热面积,提高了散热效果,同时瓦楞形箱壁避免声波平面反射起到降低噪音的作用。变压器整体美观简洁。
35kv油浸式电力变压器优良性能与结构特点
1.技术经济性能好
选用优质进口材料,采用*工艺,使产品与S11同类产品相比空载损耗下降5%,负载损耗下降10%。具有高效率、低损耗、低噪音的特点,达到国内外同类产品*水平。
2.抗突发短路能力强
在传统结构和成熟技术基本.上做了许多改进,采用*生产设备和精益制造工艺的相结合,使产晶结构合理。具有运行可靠、抗短路能力强等优点
3.整体美观、不易漏油
3150KVA及以上变压器采用折边油箱,大大加强了油箱的机械强度,减少强焊,从而使产品整体外形美观。
35kv油浸式电力变压器结构特点
1.铁心
采用优质冷轧硅钢
6300KVA以下为多级圆形,8000KVA及 以上铁轭形式采用“D"型,最少级片加宽,增加铁轭与夹件的接触面积,改善铁轭夹紧状态,另外还可减少角重,降低空载损耗。
增加夹件强度,上下夹件与侧梁形成坚固的框架结构,增加了铁心受冲击的能力。
叠片方式采用全斜眵级接缝,有效降低空载损耗和空裁电流。
2.油箱及附件
采用刚性密封结构,法兰面进行加工,法兰螺孔采用盲孔。井采用抗油耐温较好的1J-8橡胶垫,确保密封后不渗油。
采用全真空注油工艺。
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