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广州拓柏科技有限公司
产品简介:MTM5400凸显了摩托罗拉致力于满足当前及未来关键型通信需求的坚定决心。摩托罗拉推出的这款对讲机可支持诸多高级功能,
作为新一代TETRA对讲机家族的成员,摩托罗拉MTM5400数字车载台凸显了摩托罗拉致力于满足当前及未来关键型通信需求的坚定决心。摩托罗拉推出的这款对讲机可支持诸多高级功能,包括TEDS高速数据承载和集成式直通模式网关-中继器,这两个特性相结合,不仅有助于客户提高作业效率,而且允许用户在现场获得更多信息,做出更加合理的决策。
延长通信距离
•达10W的发射功率,加上的接收灵敏度,可实现网络的全面覆盖。的音頻性能
•摩托罗拉MTM5400数字车载台新一代音频架构提供了最响亮、最清晰的语音性能。高速数据连接
• TEDS功能就绪硬件一一通过简便的软件许可证升级,便可将数据速率提高至20倍,从而实现高速的后台系统和数据库访问。产品风格的平滑过液
•用户熟悉的风格界面和VGA彩色显示屏,增强了易用性,并便于客户快速掌握。堆强型靖到靖加密功能
•基于SIM卡端到端加密的集成式硬件设计高级终端管理
•通过USB 2.0接口,提供摩托罗拉集成式终端管理解决方案实现终端快速编程。灵活的安装选项
•摩托罗拉MTM5400数字车载台*符合DIN-A的要求,可支持仪表盘、台面、遥控头及摩托车等安装方式。加固型设计带来优异的可靠性
•配备符合IP67标准的控制头选项,适用于无可遮蔽、条件恶劣的工作环境。摩托罗拉MTM5400数字车载台技术规格 | ||
型号一符合DIN 75490 (ISO 7736)的要求 | ||
仪表盘安装式 | 紧凑式对讲机,便于快速安装在汽车中。 | |
台面安装式 | 紧凑式对讲机,适于在办公室中使用。提供了一系列可选配件,如配备了集成式扬声器的台式托盘。 | |
摩托车安装式 | 环境适应的增强型对讲机设备,满足IP67规范要求。适用于多种使用场景下的安装模式如摩托车、消防车和陆战设施,等等。 | |
扩展头“数据盒" | 不带控制头的对讲机,适用于数据应用或定制应用 | |
-般技术规格 | ||
外形尺寸高X宽X深(毫米) | mmmm | |
仪表盘和台面安装式 | ||
(收发器+控制头) | 60x188x198 | 1300 |
收发器 | 45x170x169 | 1070 |
标准控制头 | 60x188x31 | 230 |
遥控头 | 60x188x39 | 300 |
摩托车控制头 | 60x188x39 | 320 |
用户界面和显示器 | ||
显示器 | 对角线尺寸 | 2.8英寸 |
类型 | VGA-640x480像素、65,000色、半透射TFT显示屏 | |
背光 | 多种背光,用户可配置 | |
字体大小 | 标准和放大模式(90像素,4.5毫米高}字符 | |
按钮和键盘 | 数字键 | 12键一体式背光数字键盘,具备键盘锁选项 |
国际键盘版本 | 罗马文、阿拉伯文、西里尔文、朝鲜文、中文简体及中文繁体等字符 | |
可编程功能键 | 3个可编程功能键(外加10个可编程数字键) | |
导航键 | 四向导航键、菜单键和软键 | |
紧急按钮 | 紧急按钮,带背光 | |
快捷键 | 利用“一触式按钮“特性 用户可以配置菜单及常用功能的快捷键 | |
旋钮 | 双功能 | 切换通话组和调节音量,具备锁定选项 |
指示功能 | LED指示灯 | 三色LED指示灯 |
标准选项 | 可配置提示音 | |
用户界面语言 | 标准选项 | 阿拉伯文、中文简体、中文繁体、克罗地亚语、丹麦语、荷兰语、 英语、法语、德语、希腊语、希伯来语、匈牙利语、意大利语、朝鲜语、立陶宛语、马其顿语、蒙古语、挪威语、葡萄牙语、俄语、西班牙语、瑞士语 |
用户自定义 | 用户可编程,使用ISO 8859-1字符 | |
菜单 | 根据用户需求量身定制 | |
菜单快捷键 | ||
菜单配置 | ||
管理 | 手机风格 | |
通讯簿 | 多达1000个 | |
每个最多6个号码,总共最多2000个号码 | ||
多种拨号方式 | 用户任选拔号方式 | |
快速/灵活的呼叫响应 | 通过“一触式按钮",从呼叫响应切换为组呼 | |
多种铃声 | 可通过CPS进行配置 | |
消息管理器 | 手机风格 | |
文本消息列表 | 20条 | |
智能型键盘文本输入 | 所有控制头 | |
状态列表 | 100条 | |
国家/网络代码列表 | 100个 | |
扫描列表 | 20个通话组40列 | |
隐蔽列表 | 所有控制头 | |
屏保程序 | GIF图像和文本(用户任选) | |
国际标准时间显示 | 所有控制头 | |
键盘锁 | 所有控制头 | |
通话组文件夹 | 双层文件夹结构(文件夹/子文件夹) | |
256个文件 | ||
常用文件夹 | 最多3个(用于保存任何常用通话组) |
环境技术規格 | ||
工作温度 | -30 至+60 | |
贮存温度(℃) | 40 至+85 | |
未使用-贮存 | ETSI300 019-1-1 CLASS 1.3 | 未设露天防护的贮存场所 |
未使用-运输 | ETSI300 019-1-2 CLASS 2.3 | 公共运输工具 |
固定式使用- 设有露天防护的场所 | ETSI300 019-1-3 CLASS 3.2 | 实现了一定程度的温度控制的场所 |
移动式使用-陆地车辆设施 | ETSI300 019-1-5 CLASS 5.2 | 气候测试 |
移动式使用-陆地车辆设施 | ETSI 300 019-1-5 CLASS 5M3 | 机械测试 |
标准 | 810C/D/E/F技术规范 | 符合(甚或超过)全部11项标准 |
防尘防水性能 | IP54(防尘类别2} | 仪表盘/台面/遥控头型号 |
IPB7 | 摩托车安装式{仅控制头为IP67;收发器为IP54) | |
电气技术规格 | ||
电压范围 | 10.8 至 15.6 V DC | |
电流(A,典型值) | 空闲/接收/发射@10W | 0.5/1.0/1.2{发射3.4A峰值) |
空闲/接收/发射@3W | 0.5/1.0/9{发射2.2A峰值) | |
发射-多时隙数据分组(4个时隙)@ 5.6W | 2.7 | |
发射-TEDS@3W | 2.3 | |
使用USB主设备模式 | 增加0.5A |
射频技术规格 | ||
频段(MHz) | 350-390*, 380-430 | |
收发间隔(MHz} | 10 | |
TMO切换带宽(MHz) | 50 | |
DMO切换带宽(MHz) | 50 | |
信道宽带(KHz) | 25 | |
发射功率 | TETRA Release 1 | 2 级(10W)注释:MSPD 限于 2L 级(5.6W) |
TETRA Release 2 (TEDS) | 3 级(3W) | |
射频功率控制 | 6级功率控制(步长5dBm) | 最小15dBm,40dBm |
接收机等级 | A和B | |
接收机静态灵敏度(dBm) | 最小值-114;典型值-116 | |
接收机动态灵敏度(dBm) | 最小值-105;典型值-107 | |
GPS技术規格 | ||
同时可接入卫星数量 | 12颗 | |
运行模式 | 自主运行或辅助运行(A-GPS) | |
GPS天线 | 支持有源天线(5V,25mAsuply) | |
自动采集灵敏度 | -143dBm/-173dBW | |
追踪灵敏度 | -159dBrn/-189dBW | |
精确度 | <5m {50%手持台)<10m (95%手持台) | |
TTFF (热启动——自主运行) | <1s | |
TTFF (半热态起动——自主运行) | <36s | |
TTFF (冷启动——自主运行) | <36s | |
位置服务协议 | ETSI位置信息协议(LIP) | |
摩托罗拉LRRP |
语音业务 | ||
通话组 | TMO模式下2048个,DMO模式下1024个 | |
通讯簿条目 | 1000个,每个条目最多6个通信号码(手机号、办公室座机号等)。总共最多2000个条目。 | |
扫描列表 | 40个列表,20个通话组 | |
集群模式(TMO)业务 | 组呼 | 迟后加入,TMO/DMO映射 |
呼叫 | 半双工/全双工 | |
电话互联呼叫 | 全双工 | |
动态重组 | 最多2047个通话组 | |
扫描 | 添加信令,支持SWMI发起的添加/分离操作 | |
直通模式(DMO)业务 | 组呼 | |
呼叫 | ||
紧急呼叫(用户量身定制1 | 战术性呼叫 | 向分离(未添加)的通话组发起紧急组呼 |
非战术性呼叫 | 向专门的通话组发起紧急组呼 | |
个呼 | 向预定义方发起紧急呼叫(半双工/全双工) | |
智能紧急呼叫 | 从TM0/DM0/DM0自动切换至TM0选项 | |
热麦 | 可配置定时器,用于自动打开麦克风(无需按PTT键即可进行通话) | |
位置消息 | 紧急情况下发送位置消息(GPS) | |
目标地址 | 发送至(选定或专门的)个人或通话组地址 | |
告警(状态消息) | 紧急状态(或其他预定义状态) |
数据业务 | ||
状态 | 别名消息 | 400条 |
选项 | 可以通过一触式按钮或菜单发送 | |
短数据业务(SDS) | 收件箱 | 200条信息(短消息);40条信息(字符数最多达1000个的长消息) |
手机风格iTAP智能型文本输入 | ||
百标地址 | 发送至(选定或专门的)个人或通话组地址 | |
语音呼叫交互 | 语音话过程中可以发送和接收SDS消息 | |
分组数据业务(PD) | 多时隙分组数据业务 | 采用最多4个时隙捆绑发送数据,可支持28.8 kb/s速率 |
TETRA增强型数据业务(通过软件升级实现) | 支持25kHz和50kHz信道带宽,可实现多达80kb/s的实际数据率 | |
TEDS (支持} | OAM 信道:25 kHz 和 50 kHz (非 D8PSK 信道) | |
OAM 调制/编码模式4-OAMR1/2、 16-OAM R1/2> 64-OAM R1/2 和 64-OAM R2/3 | ||
WAP | 集成式WAP浏览器(具备WAP-PUSH特性) | 集成式Openwave浏览器 |
外设接口( PEI) | 接口协议 | AT命令——全套ETSI定义 |
AT多路复用器-4个虚拟物理端口 (同时支持PD、SDS、AT命令及Air Tracer会话消息) | ||
TNP1;同时支持PD和SDS会话 | ||
终端管理 | 可通过摩托罗拉集成式终端管理(ITM)解决方案进行编程 | |
支持空中接口编程(0TAP)模式2 | 支持后台模式编程(BMP) 1、当对讲机处于工作状态时(提供TETRA业务), 可_其进行编街 2、通过软件升级实现新功能 |
网关业务 | |
DMO/TMO 网关 | 从DMO向TMO发起紧急组呼 |
{具体业务職于软件版本} | 从TM0向DMO发起紧急组呼 |
从DM0向TM0发起紧急组呼 | |
从TM0向DM0发起紧急组呼 | |
网关状态信号的传输 | |
同一地点多网关的自动检测和管理 | |
呼叫强插(任何一个方向) | |
从DM0向TM0或者从TM0向DM0发出SDS消息(包括GPS消息)* | |
SDS传送至调度台或PEI的路由配置 | |
智能处理点对点呼叫和SDS消息,同时发挥网关功能 |
中继业务 | ||
DMO中继器 (具体业务取决于软件版本) | 在选定通话组中中继DM0语音和音频信令 | |
在选定通话组中中继SDS和状态消息* | ||
ETSI类型1ADM0中继器,可提高信道使用效率 | ||
中继器状态信号的传输 | ||
优先呼叫 | ||
紧急呼叫(预占优先呼叫) | ||
E2EE加密DM0业务 | ||
中继模式下和参与呼叫 | ||
中继器功率电平可进行设置 | ||
接口 | ||
RS232 | 适用于PEI (通过AT多路复用器提供4个虚拟端口,支持PC应用同时运行分组数据业务、AT命令、SDS、SCOUT等业务) | |
USB | 支持USB 2.0,适用于PEI(通过标准Windows驱动程序提供两个虚拟端口,支持PC应用同时运行分组数据业务和AT命令) | |
支持USB 2.0,适用于PEI {通过AT多路复用器提供4个虚拟端口,支持PC应用同时运行分组教据业务、AT命令、SDS、SCOUT等业务);快速编程 | ||
USB移动(主设备和从设备模式)功能,适用于智能PEI应用 | ||
USB 1.1 (主设备模式)支持功能,用于管理USB从设备(如,SIM卡读卡器) | ||
加固型配件连接器(GCAI) | GCAI——摩托罗拉配件和辅助接口,适用于连接配件、数据终端盒编程装置 | |
通用输入输出端口 | 数字I/O | 7个(4个在远程及摩托车控制头上,3个在收发器上) |
模拟输入 | 4个(1个在远程及摩托车控制头上,具备4个等级) |
安全特性 | ||
空中接口加密 | 算法 | TEA1,TEA2.TEA3 |
安全等级 | 一级(Clear)、二级(SCK)、 三级(GCK)[加密功能由 DM0/TM0 网关及配置了相应软件版本的DM0中继器支持] | |
鉴权 | 网络设备发起,用户终端会话执行 | |
预配置 | 通过灌码器(KVL)提供的安全的预配置工具来进行 | |
用户访问控制 | PIN/PUK代码访问 | |
业务配置表选择,适用于对讲机用户分配/对讲机用户身份(RUA/RUI)操作 | 基于登录身份信息,对讲机用户仅能裉据预先定义的业务配置表中规定的功能选项从网络设施中获取相应服务。 | |
数据 | 分组数据业务用户鉴权 | |
端到端加密(EtEE) | 语音业务E2EE | 增强型端到端加密,在空中接口通过AES128或AES256硬件或者SIM(经由集成式卡槽)来实现 |
分组数据业务E2EE | ||
短数据业务(SDS)E2EE |
法规遵从 | ||
射顿法规(R&TTE第3.2条) | EN 303 035-1 | |
EN 303 035-2 | ||
ETSI EN 300-394-1 | ||
ETSI EN 300-392-2 | ||
电磁辐射法规(R&TTE第3_1.b条) | EN 301 489-1 VI .3.1 | |
EN301 489-18 V1.3.1 | ||
电气安全法规(R&TTE第3.1 .a条) | EN 60950-1 (2001) | |
EN503B0:2001 EME | ||
环境法规 | Directive 2002/96/EC WEE | |
Directive e2002/95/EC RoHS | ||
汽车法规 | E-mark, Automotive EMC Directive 95/54/EC |
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