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泰州俊志环保设备有限公司
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三元催化DOC简介：把铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层涂在金属或陶瓷载体上，当超出270度的尾气经过DOC净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气
三元催化DOC简介：
把铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层涂在金属或陶瓷载体上，当超出270度的尾气经过DOC净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种气体变成气体，使柴油机尾气得以净化。
颗粒扑捉器（DPF）简介：
Diesel Particulate Filter（简称DPF），DPF一般是用堇青石或者碳化硅为材质，其内部设置的壁流式通道，它具有流通性好、过滤、、将碳烟微粒吸附在通道上，吸附率可达90%以上，是净化柴油机颗粒物、直接的方法之一。
DPF是柴油机微粒排放后处理的主要方式，它由收集排气微粒的滤芯和各类周期性的把滤芯中积存的微粒烧掉或氧化掉的系统所组成。该技术的应用方法是先用DPF捕集废气中的PM，然后通过对收集的PM的氧化来使DPF、该方法可以从柴油机排气中除去碳烟颗粒，其效率远超过90%。微粒捕捉器关键技术不是PM的捕集，而是过滤芯材料和过滤体的。因为，微粒捕集器采用的是毛孔吸附法，吸附后的微粒粘在载体毛孔通道_，堵塞排气通道，对柴油机排气产生阻力，将会直接影响到柴油机的经济性和动力性。因此，捕集器的载体在使用一段时间后对其进行清理。
捕捉的微粒是需的，而DPF的的采用我公司的压缩空气反吹DPF技术。挖掘机尾气净化器工作时控制系统实时监测背压数据，当背压达到设定值，控制系统发出信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启，压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向（反排气方向）吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开，恢复到正常排气净化状态。
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