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北京天裕德科技有限公司
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能见度是地面气象观测的重要项目，能见度的准确测量在电力供应、通讯工程、工农业生产等众多领域有着极其重要的意义。在航空、航海、高速公路等交通运输领域，能见度是关系到人员和设备安全的重要气象要素；在地球的气象研究、城市环境改善和沙尘暴监测治理等部门，能见度也是重要的气象参数。随着现代科学技术的发展，已经成为我军科研、训练、的重要军事气象保障装备。
TYD-MV能见度评测系统由发射器、接收器、电源/控制器和支架等部分组成，采用近红外波段光源的前向散射体制和交叉光路结构，发 射器与接收器之间的距离为1200毫米，主散射角为35度。仪器工作时，发射器通过红外发光管发出一束中心波长为940nm的红外光射入大气中，接收器将特定体积大气的前向散射光汇聚到硅光电传感器的接收面上并将其转换成电信号，此信号经处理送至控制器的数据采集板，经CPU取样和计算得到大气能见度值，并通过RS-232长线驱动器送至用户的计算机进行显示和输出。
科研、训练、的重要军事气象保障装备，高速公路和机场跑道
能见度是与人的视觉因素紧密结合在一起的一种复杂的心理-物理现象，表示的是可视距离。根据柯西密德（Koschmieder）定律，对以水平天空为背景的黑体目标物。
经对光的散射原理和大气物理光学特性的进一步研究和分析，并执行世界气象组织（WMO）和国际组织（ICAO）的有关规定，可以得出：
（a）根据对散射线函数的研究可知，在θ为30o~40o区间范围为不敏感区，消光系数与散射系数的比值是不变的。
（b）在一定条件下，光的吸收效应可以忽略，因而在工程应用上，消光系数被认为等于散射系数。
（c）对能见度观测来讲，视觉对比阈值选用0.05是合适的。
（d）只要能遮蔽来自其它光源的干扰，高速公路雾天报警系统在白天和夜间都可以使用。
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