对排气口的噪声频谱分析可知，柴油机排气口噪声是整台机器中噪声的部位，柴油机排气噪声的频谱呈明显的中低频性，峰值频率为125Hz，噪声值为,但高频的噪声值也达到了一定的程度。
那么，柴油机进气噪声主要是进气口气体的涡流噪声、进气管内压力脉动气流的基频噪声与其各次谐波噪声以及高速气流经气阀通道时产生的涡流噪声。频段较高的区域产生的噪声主要是由于增压器吸气时产生的气流脉动基频噪声及其各次谐波噪声再与进气管口空气的强烈涡流噪声叠加造成的。
柴油机在工作时，气缸内的高温高压废气随排气阀间断开闭喷射到排气管内，排气管口排出高温高速的脉动气流，由此产生了排气噪声。其强度与柴油机的功率、转速等因素有关，并随柴油机的转速及负荷的变化而变化。
产生低频噪声主要是由于排气阀启开时，气缸内燃气突然以高速喷出，气流冲击到排气道内气阀附近的气体上，使其产生压力剧变而形成压力波，从而激发出噪声，这种噪声测量仪器是一种典型的低频噪声。而高频噪声主要是排气时产生的紊流声、气缸内燃烧爆炸声，以及撞击、机件振动、管壁自振所附加的噪声。
发电机产生噪声主要是电磁噪声，电磁噪声是由电磁场交替变化而引起某些机械部件或空间容积振动而产生的。电磁噪声的主要特性与交变电磁场特性、被迫振动部件和空间的大小形状等因素有关。在转子转动时带动的壳体及连接部分产生的振动也是噪声的主要来源。
