红绿灯--交通信号灯
机动车信号灯
根据《道路交通信号灯》GB14887-2011和实际需要，采用每组由红色、黄色、绿色分立组成的圆形满屏（φ400）机动车信号灯。
一、 外观及结构
信号灯由直径为400mm，发光颜色分别为红、黄、绿满盘圆形信号灯组成，外壳采用铝压铸灯壳，灯壳具有如下特点：
1、单元壳体一次成型，重量轻，强度高，在高低温条件下变形小，抗腐蚀性强。
2、灯壳专门为LED交通信号灯设计，体积小，外形美观大方，经过压铸、筛选、修边、整形等多道工序，成品表面光洁，决无开裂、毛刺、银丝等缺陷。
3、灯壳颜色采用黑色主体加白色装饰框，色泽鲜明，长时间使用无褪色、掉色、变色等缺陷。
4、外观形状，采用圆角外壳，圆形遮阳罩，透光罩亮度均匀，视觉范围宽，透光性强。
5、密封性，为了限度地提高灯壳的防尘和防水性能，采用两重密封技术，首先在灯盖和灯壳接缝处专门设计有防水密封圈凹槽，同时在信号灯内部采用专门的密封托盘，将LED灯片和电源密封在透光罩和托盘之间，限度地保证室外各种天气情况下的密封效果。信号灯整灯防护等级达到IP54标准。
6、安装，信号灯壳在设计时充分考虑到各种安装形式，配有多种安装支架，并在信号灯两端设计有万向齿盘，方便调整安装角度；灯盖采用V型开启形式，并专门配置手拧固定螺丝，在安装和维修时不需借助任何工具即可开启灯盖。
7、信号灯需要在室外长期使用，除了保证灯壳主体的耐用性外，一律采用不锈钢螺丝固定各个信号灯组件。
二、灯壳材料
1、信号灯外壳采用铝压铸壳体，重量轻、强度好，长时间室外使用不易变形和老化。
2、信号灯遮阳罩和装饰条采用超薄铝合金材料，强度高，柔韧性好。
3、色片采用钢化玻璃，透光性好，不易上灰尘，破碎对人无伤害。
三、主要技术指标：
1）输入额定电压：220V±10% 50HZ
2）输入功率： 红（黄）圆盘≤12VA 绿圆盘≤15VA
3）发光强度： 红、黄≥600cd 绿≥500cd 角度≥30º
4）发光色谱： 红色≥600nm 黄色≥600nm、绿色≥500nm
5）LED数量： >160颗
6）工作温度： -40∽+80℃
7）外壳防护等级：防尘IP55 防水IP53
8）直径： 400mm
9）寿命： >50000小时
10）铭牌： 包括厂名、厂址、电气规格、型号等
2.2.6机动车方向指示信号灯
根据《道路交通信号灯》GB14887-2011和实际需要，采用每组由红色、黄色、绿色分立组成的内有同向箭头的圆形（φ400）方向指示信号灯。
一、外观及结构
信号灯由直径为400mm，发光颜色分别为红、黄、绿箭头图案圆形信号灯组成，外壳采用铝压铸灯壳，灯壳具有如下特点：
1、单元壳体一次成型，重量轻，强度高，在高低温条件下变形小，抗腐蚀性强。
2、灯壳专门为LED交通信号灯设计，体积小，外形美观大方，经过压铸、筛选、修边、整形等多道工序，成品表面光洁，决无开裂、毛刺、银丝等缺陷。
3、灯壳颜色采用黑色主体加白色装饰框，色泽鲜明，长时间使用无褪色、掉色、变色等缺陷。
4、外观形状，采用圆形外壳，圆形遮阳罩，透光罩亮度均匀，视觉范围宽，透光性强。
5、密封性，为了限度地提高灯壳的防尘和防水性能，采用两重密封技术，首先在灯盖和灯壳接缝处专门设计有防水密封圈凹槽，同时在信号灯内部采用专门的密封托盘，将LED灯片和电源密封在透光罩和托盘之间，限度地保证了室外各种天气情况下的密封效果。信号灯整灯防护等级达到IP54标准。
6、安装，信号灯壳在设计时充分考虑到各种安装形式，配有多种安装支架，并在信号灯两端设计有万向齿盘，方便调整安装角度；灯盖采用V型开启形式，并专门配置手拧固定螺丝，在安装和维修时不需借助任何工具即可开启灯盖。
7、信号灯需要在室外长期使用，除了保证灯壳主体的耐用性外，一律采用不锈钢螺丝固定各个信号灯组件。
二、灯壳材料
1、信号灯外壳采用铝压铸壳体，重量轻、强度好，长时间室外使用不易变形和老化。
2、信号灯遮阳罩和装饰条采用超薄铝合金材料，强度高，柔韧性好。
3、色片采用钢化玻璃，透光性好，不易上灰尘，破碎对人无伤害。
三、主要技术指标：
1）输入额定电压：220V±10% 50HZ
2）输入功率： 红（黄）盘≤12VA 绿盘≤15VA
3）发光强度： 红、黄≥600cd 绿≥500cd 角度≥30º
4）发光色谱： 红色≥600nm 黄色≥600nm、绿色≥500nm
5）单灯LED数量： >160颗
6）工作温度： -40∽+80℃
7）外壳防护等级： IP54
8）直径： 400mm
9）寿命： >50000小时
10）铭牌： 包括厂名、厂址、电气规格、型号等
2.2.7倒计时显示器
根据《道路交通信号倒计时显示器》GAT508-2004的要求和实际需要，采用红、黄、绿三色led数显道路交通倒计时屏，要求外壳采用铝板喷塑，内部采微电脑芯片控制，外形美观，LED亮度高，使用寿命长，其它要求同于信号灯。
主要技术指标：
输入额定电压：220V±10% 50HZ
输入功率： ≤20VA
发光强度： ≥500cd 角度≥30º
发光色谱： 红色≥600nm 黄色≥600nm、绿色≥500nm
工作温度： -40∽+80℃
外壳防护等级： IP54
学习周期：一个半周期，显示数字为99秒
安装尺寸：长：800mm 宽：600mm
2.2.8人行横道信号灯（可选）
根据《人行横道信号灯控制设置规范》GA/T581-2009标准规定和实际需要，采用红、绿分立的一组圆形（φ300）LED人行横道交通信号灯，要求上红立人、下绿动人、另在下方设置两位数显功能的倒计时器，外壳采用压铸铝壳，外形美观，亮度高，使用寿命长。
主要技术指标：
输入额定电压：220V±10% 50HZ
输入功率： 红立人≤12VA 绿动人≤12VA
发光强度： ≥500cd 角度≥30º
倒计时显示时间为99秒
发光色谱： 红色≥600nm 绿色≥500nm
工作温度： -40∽+80℃
外壳防护等级： IP54
直径： 300mm
2.2.9视频交通流量检测器
视频车辆检测器，采用视频图像分析技术，对图像中设定的检测区域内的运动物体进行检测，获取所需的交通信息。大场景安装、可提供可视化图像、实时交通信息。抓拍单元采用一体化嵌入式结构设计，保障设备长时间的稳定运行。摄像机采用ISP+DSP结构，具有多车道视频实时分析及计算功能，可以提供车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、车辆排队长度、交通状态等交通数据。
适用于城市路口为信号机的配时提供数据依据；OD调查分析、城市交通诱导等交通数据深层次分析应用。
主要特性
每个车道输出流量、占有率、排队长度等数据信息，可*替代传统的线圈、地磁、微波的信息采集设备；
广泛适用于高速公路、国/省道、城市道路等较开阔的场景；
嵌入式一体化设计，集成度高、不需要工控机；
可基于视频实现拥堵等交通状态的检测，并支持实时视频画面输出，为交通监管提供可视化管理手段；
支持多种数据输出方式，包括RJ45、RS-485、IO等；
简易安装，使用方便，不破坏路面，维修时不需封闭车道。
