异形自浮式钢覆复合材料桥梁防撞船设施
复合材料防车撞设施技术背景随着经济的快速发展，我国的交通建设进入了一个快速发展的时期。交通基础设施的建设带动了汽车工业的大发展。车辆日益增多，导致我国道路交通安全不容乐观，汽车撞击桥墩和护栏的交通事故频发，严重时会造成桥墩倒塌，车毁人亡，带来不可避免的生命和财产损失。而常见的防撞措施诸如：警示、刚性隔离和简易防撞效果不佳。复合材料防车撞设施是附着到桥墩上的防护设施，复合材料外壳的高强度提供装置整体支撑，内部填充高耗能闭孔材料提供稳定的压溃变形机制，利用复合材料压溃、挤压、摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时，保护人员、桥墩、车辆的安全，降低撞击损失。
固定式钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞装置，由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成。防撞设施起辅助防撞作用，避免桥墩局部撞损。钢复合材料防撞设施现场采用高强螺栓把防撞节段连接布置在桥墩四周。在船撞桥发生时，钢覆复合材料防撞设施可通过缓冲消减撞击力，卸载撞击能量。钢覆复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，能够大限度地保障船舶与桥梁的安全。能降低船撞力达 25%~35%。
异形自浮式钢覆复合材料桥梁防撞船设施
由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。很多船撞桥事故轻则损失数万元，重则人员伤亡，损失以数百万、数千万甚至数十亿美元计，大量的间接损失更是难以计算。因此对桥梁采取防撞措施尤为必要，其根本目的是：防止桥梁遇船舶（车辆）撞击力而发生结构毁坏，同时尽可能地保护船舶（车辆），将损失减少到极低程度。
青岛新盛生产的自浮式桥梁防撞是由纤维增强钢覆复合材料、内设消能肋、消能柱，内填耗能闭孔泡沫材料，主要为了消耗船舶撞击时的撞击力，以保护船舶和桥梁本体结构免受损伤。纤维增强钢覆复合材料耐腐蚀性能强，使用寿命长，能长达几十年，耐受降水、海水等各种恶劣环境中的腐蚀。青岛新盛自浮式桥梁防撞由纤维，碳纤维，硅材料，耗能闭孔泡沫材料等制成，能有效将撞击力分散，消能肋为波形筋段和面层联接，又和消能柱交叉，呈波形和螺旋柱形便具有类似弹簧的结构，是有较强的缓冲变形能力，消能材料受到撞击，消能柱因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料柔性消能护舷的作用时间，终减少了撞击力的力量
