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交通枢纽定制化车辆管理系统

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更新时间:2021-09-30 13:58:58浏览次数:229次

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产品简介

交通枢纽定制化车辆管理系统 交通枢纽(机场、港口、高铁站等)由于车流量大,同时兼顾不停车出入、多元化收费、设备稳定可靠等要求,其过车体验直接关系到用户对服务质量的印象。单一的识别设备及支付手段已无法满足现场的需求。因此入口采用车牌识别为主,辅助以ETC识别,出口配置ETC支付、聚合支付、无感支付等多种混合型支付手段,从而提高出场效率,避免出口拥堵,实现无人化管理。而大流量、频繁的起落,也需要使用工业级的高速道闸,抬、落杆速度0.9s,寿命超八年,配合红绿灯带、软质闸杆、遇阻反弹等安全措施,提高过车的舒适性和安全性。系统结构图:系统优势:支持现金支付、ETC支付、无感支付、扫码支付等混合型支付;道闸抬、落杆速度0.9s,集成200W车牌识别器;车牌识别器兼容视频监控功能,出口语音对讲轻易实现远程控制;工业级设备,确保耐用性、可靠性;可实现无人化收费 ,2-3人即可管理多个停车场。经典案例:机场(上海虹桥、广州白云等)、海关(上海冠东、上海海渤等)、湖州高铁站等。

详细介绍

交通枢纽定制化车辆管理系统

交通枢纽(机场、港口、高铁站等)由于车流量大,同时兼顾不停车出入、多元化收费、设备稳定可靠等要求,其过车体验直接关系到用户对服务质量的印象。单一的识别设备及支付手段已无法满足现场的需求。因此入口采用车牌识别为主,辅助以ETC识别,出口配置ETC支付、聚合支付、无感支付等多种混合型支付手段,从而提高出场效率,避免出口拥堵,实现无人化管理。而大流量、频繁的起落,也需要使用工业级的高速道闸,抬、落杆速度≤0.9s,寿命超八年,配合红绿灯带、软质闸杆、遇阻反弹等安全措施,提高过车的舒适性和安全性。

系统结构图:
系统优势:
支持现金支付、ETC支付、无感支付、扫码支付等混合型支付;
道闸抬、落杆速度0.9s,集成200W车牌识别器;
车牌识别器兼容视频监控功能,出口语音对讲轻易实现远程控制;
工业级设备,确保耐用性、可靠性;
可实现无人化收费 ,2-3人即可管理多个停车场。

经典案例:

机场(上海虹桥、广州白云等)、海关(上海冠东、上海海渤等)、湖州高铁站等。

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