忻州电动道闸安装供应-数字编码行程
安装无人值守停车场系统时，如何制作闸门感应线圈，应考虑以下几点：
⑴线圈材料
在理想情况下（不考虑所有环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积大小（或周长）和匝数，而不考虑导线材料。但在实际工程中，考虑导线的机械强度和高低温耐老化性，以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
一旦导线老化或抗拉强度不足，导线损坏，探测器将无法正常工作。在实际工程中，建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
⑵线圈形状
①矩形安装
一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向，相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度，通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装
在某些前提下需要检查自行车或摩托车时，可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8"字型安装
在某些前提下，当道路较宽（6米），汽车底盘过高时，可采用这种安装方法分散检测点，提高灵敏度。
这种安装方法也可用于检测移动门，但线圈靠近移动门。
⑶线圈的匝数
为了使检测器在佳状态下工作，线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈匝数与周长有重要关系。周长越小，匝数越多。一般可参考下表:
由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下，对线圈的具体电感值影响很大，上表数据仅供客户参考。在实际施工中，只要线圈的终电感值在合理工作范围内（如100uH—300uH之间)。
⑷导出引线
绕线圈时，应留出长度充足的导线连接到环路传感器，并确保中间没有接头。绕线圈电缆后，将导线电缆制成紧密双绞线，至少需要1米绞线20次。否则，未双绞线的导线会引入影响，使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低，导线电缆的长度应尽可能短。
⑸埋设方法
埋设线圈时，应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm，深层30到50mm。同时，还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是，槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时，将线圈拉直，但不要拉得太紧，靠近槽底。绕线圈后，通过引线槽引出双绞导线。
绕线过程中，应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值，并保证线圈的电感值为100uH—300uH之间。否则，应调整线圈匝数。
线圈埋好后，为了加强保护，可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
(6)密封材料
槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂，槽密封的主要标准是确保线圈电缆*密封，内部无气泡。为了保证长寿命，建议所有线圈电缆*密封在树脂中，但当线槽或电缆潮湿时不能使用。
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汽车安全管理和收费实现了许多停车场面临的重要问题，智能管理可以减少人工值班时间，也可以使收费过程更加顺利。现在，为了使高标准的智能停车场系统发挥更安全的监督和收费效果，我们还应该确保其自身的功能和操作过程的安全性和有效性。那么，智能停车场系统的安全性表现在哪些方面呢？, 图像比较技术：图像比较技术又称图像。图像识别等图像比较技术主要通过比较同一汽车停车场的入口和出口，上传图像管理系统，汽车的出入境记录入口.图像比较技术是停车收费管理的重要手段和方法.
如今，社区拥有的停车位总数远不如车辆总数。为了应对停车问题，许多社区都安装了车牌识别停车场系统！
为了应对停车问题，很多社区都安装了车牌识别停车系统。为什么车牌识别停车系统能有效改善停车问题？
1.车牌识别技术安全.便捷
车牌识别是现代智能交通系统的重要组成部分。基于图像处理、模式识别、计算机视觉等技术，分析相机拍摄的车辆图像或视频序列，以获取每辆车的信息。它不仅可以记录车辆的实名信息，而且可以使车辆在进出停车场时更加方便快捷。
2.支持流行的移动
困难也是停车困难问题中亟待解决的一部分。近年来，随着移动的兴起，和宝的普及，为解决进出口时间过长的问题带来了思路。移动提高了效率，节省了业主的时间，提高了停车位的利用率。智能停车场计费系统将自动向车主手机账户发送停车记录和停车费。验证后，付款和付款流程将自动执行。
3.反向寻车功能协助车主快速寻车
在商场、购物中心、大型住宅区等大型停车场，由于大型停车场的环境和标志相似，车主回到停车场时往往找不到车停在哪里。由于车牌识别停车场系统具有反向取车功能，允许用户搜索车牌号，显示车主和车辆的位置，帮助车主找到车辆所在的区域。
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