高速动态称重仪表是一款在自然流交通环境中,全天候自动检测过往车辆动态属性信息的高科技仪表。动态属性信息主要包括:车速、车头时距、车型、车长、轴距、轴数、轴重、总重等;仪表主要由主控系统、采集系统组成,主控系统主要负责检测数据的存储与传输、辅助设备控制(如车牌识别相机、情报板显示屏信息发布、长宽高检测仪等);采集系统主要负责采集埋设于路面的压电传感器在车辆通过时产生的压电信号,通过对信号计算处理后输出车辆动态属性信息。
在系统中,根据需求及称重精度不同,当采用压电薄膜传感器时,每车道横向埋设2条及以上数量压电传感器及一个线圈,同向车道安装一个温度传感器;当采用压电石英传感器时,每车道横向交错安装1对及以上数据压电传感器及一个线圈。埋设的传感器通过信号电缆与安装在路侧机箱内的仪表连接。
一台高速动态称重仪表最多可连接32根压电传感器、12个线圈、2根温度传感器,通过配置,最多可支持同时12条车道检测。
主要应用集成:动态称重系统、荷载监测系统、交通流量调查系统、车型识别系统、物流园区车辆检测系统、非现场系统、高速公路出入口动态称
重及车型识别系统等
主要技术参数:
名称 | 参数 | 其他 |
硬件平台-主控单元 | 基于Intel Bay trail SOC 平台, windows 嵌入式系统或linux系统 | 外部接口:4*GPIO接口、4*RS232接口、1*百兆RJ45接口、2*USB2.0接口供功能扩展使用 |
硬件平台-采集单元 | 基于SMT32平台高性能双ARM芯片 | 7*24看门狗 |
匹配传感器 | 压电薄膜、压电石英 | |
采集车道数 | 4、6、8车道 | 扩展采集单元,增加采集车道,最多10车道 |
称重精度精度 | <5-10% | 按照路面的平整度误差不同,置信度95% |
速度范围 | 0.5-180公里/小时 | |
称重(轴重) | <30吨/轴 | |
结构过载能力 | 200% F.S | |
流量检测精度 | >99% | |
轴距测试精度 | <±5% | 无明显加减速度情况下 |
测速误差 | <1.5% | |
车型分类精度 | 小轿车>95% 小货车>95% 中型货车>98% 大客车>95% 大型货车>99% 拖挂车>99% | |
采集数据内容 | 日期时间、单轴重、轴数、总重、轴距、车型、车长、车速、车头时距、加减速度、超限车型、跨道行驶、行驶方向、站点代码、车道号、路面温度等 | 选配车牌识别后包含:车牌号、车辆图片 |
工作温度 | -40 - +80 ℃ | |
工作湿度 | 0-95%RH(无冷凝) | |
MTBF | >20000h | 平均故障间隔时间 |
设备诊断 | 现场或远程在线诊断 | |
功率 | 数据处理单元<15W 采集单元<5W 整机<20W | |
电源 | 专用双路开关电源12V、5V | |
防护等级 | IP68 | 防护等级 |
尺寸 | 340*260*145CM | |
重量 | 3.5公斤 | |