LT-AVC-02A轮轴识别车型识别冶超专用产品主要由数据处理设备、压电传感器、传感器埋设密封胶组成。当车辆通过压电传感器受力区域时,数据处理设备检测到车辆每组轮轴所作用在其上面的力,将力转换成电压信号,交由处理器计算,车辆通过后处理设备将车辆信息数据通过串口传输至接收端设备。本产品不受雨雪天气环境影响,设备自身的稳定性高、检测可靠、使用寿命长、免于维护。


压电传感器分为A、B两种型号:
A型传感器适用于路面较好的道路,无明显坑洼、碎裂;
B型传感器适用于路面状况较差的道路;
轮轴识别车型识别冶超专用产品主要有以下几种使用模式:
车辆分离器模式:
此模式为将车辆分离器(红外光栅车辆分离器、地感线圈车辆分离器、栏杆机、PLC等具有开关量的车辆分离信号)开关量信号,接入识别仪中,为识别仪提供车辆驶入驶出信号。
①车辆驶入—>②车辆分离器开关量触发—>③识别仪开始检测—>④车辆驶出—>⑤车辆分离器开关量触发—>⑥识别仪输出车辆检测数据。
指令模式1:
指令模式为将车辆驶入驶出信息,通过向识别仪发送通知指令来进行车辆分离,无需其他车辆分离设备接入信号。
①车辆驶入—>②发送车辆驶入指令—>③识别仪开始检测—>④车辆驶出—>⑤发送车辆驶出指令—>⑥识别仪输出车辆检测数据。
指令模式2:(此模式不适用于车流量较大环境)
①车辆驶入—>②识别仪开始检测—>③车辆驶出—>④发送车辆驶出指令—>⑤识别仪输出车辆检测数据。
主要技术参数
识别率 | 轮轴≥99% 车型≥95% |
检测速度 | 1-120公里/小时 |
输出接口 | RS232 |
调试接口 | USB、RS232 |
检测数据 | 轴数、车型、轴距、车速、车长等 |
工作电压 | 5V |
功率 | <5W |
工作温度 | -40 至 70度 |
压电传感器尺寸 | 1.5-4.0米可选 |
压电传感器寿命 | >6000万次 |
设备尺寸 | 16*12*3CM |