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临汾碳纤维布加固公司，柱子梁楼板加固

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使用方法：碳纤维布加固施工要点： 卸荷→基底处理→找平→打墨线→底涂胶→粘贴布→涂面胶→保护 工艺特点：1、碳纤维片材自重轻、厚度小，密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及面尺寸抗拉强度*，是普通钢材的10倍；能灵活地用于抗弯、抗剪及轴压加固。 2、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），没有湿功课，易于操纵，经济性好 3、具有柔韧性，能包裹复杂形状的构件，合用于各种构件表面。 4、抗碱、抗腐、抗酸，抗震机能好，凸起的能力，荷载作用下抗蠕变。 5、合用范围广，施工工期短。 五、按碳纤维用途不同主要可以分为: 1,航天国防用碳纤维布 2,体育器材用碳纤维布。

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企业简介:
碳纤维布，植筋胶，粘钢胶，承接加固工程（有加固资质）-

三、碳纤维布在桥梁维修加固中施工步骤

碳纤维布操作程序主要有：工程前施工准备就绪、混凝土表面要进行认真处理、配制好修复加固的修补胶水、胶黏胶剂、找平、抹曲面、刷胶、贴碳纤维布、后是表面防护。

1、将除去要维修加固桥梁桥面上铺设的装饰层。

2、混凝土梁表面进行处理。首先要将桥梁表面上已剥落的、已松散的、已蜂窝的、已腐蚀的等混凝土清除干净，露出桥梁的结构层，并用修复材料修复平整桥梁要修复部分表面。应按照设计图纸要求对桥梁裂缝部位进行封闭处理。被粘贴的混凝土表面也要打磨平整，甚至要暴露出混凝土结构新面。混凝土表面要全部处理干净并要保持干燥。

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3、底层要涂刷结合剂。特殊底层结合剂涂刷在已经处理完的梁底表面，并使其浸透混凝土表层，能够增加碳纤维布和混凝土结合力。

4、梁底表面细微找平。梁底经过涂刷底层结合剂，再采用*的环氧腻子找平材料，对底层细微处整平，以方便碳纤维布能够与混凝土完成良好结合。

5、表面防护和涂装。完成了碳纤维布粘贴后，对表面涂装水泥胶浆，修补后与修补前及没有修补的部位的颜色一定保持*性和结构美观。

6、碳纤维粘贴。特殊的结合材料涂刷在已完成处理的底层，碳纤维布要先裁剪好，然后粘贴在混凝土表面，粘贴好碳纤维布后，再将粘结材料涂刷其表面。

桥梁维修加固工程的每个部位每道工序均要严格操作，必须是经过专业的工作人员，必须要持证上岗，工程施工单位具有一定的工作经验，并有资质证明，以确保桥梁维修加固工程的可靠。

• 用碳纤维布维修加固桥梁实例 位于白（白沙关）景（临汾） 102 公里柱处双凤桥， 原是半性桥梁， 1970 年改造成桥梁。桥梁当时设计 为荷载汽车 -13 级，拖车 -60 级。岁月蹉跎，时代发展，桥梁 也有了病害。经桥梁技术人员的全面检查，发现该桥主要有 以下病害 1、桥梁部分工字梁梁跨存在细微裂缝，并有较严重的 结晶现象。 2、工字梁多处支点混凝土碎裂。 3、桥梁第二跨第三片主梁有一坚 裂缝。 4、桥梁部分微弯板存在纵向和横向裂缝。 5、各桥墩支点上两孔工字梁连接处桥面铺装裂缝较 大，每当下雨有严重渗透。 桥梁施工技术人员通过实地堪查，找出产生病害的原 因 1、桥梁工字梁承载能力严重不足。 2、工字梁与工字梁之间没有设置横隔板，桥梁整体受 力能力 不强。 3、当汽车荷载作用于桥梁微弯板上时，桥梁微弯板两 侧的工字梁就会发生相对移动，即相当于整个拱桥拱脚发生水平位移而使拱桥拱顶部分产生较大的附加弯柜，加上汽车 通过的荷载产生的横向 弯柜，致使拱桥多处微弯板在横向跨 中部位产生纵向裂缝和横向裂缝。
•  用碳纤维布维修加固桥梁注意事项

1、施工要在不低于5℃温度环境下进行，配套树脂的施工使用温度也要符合要求，当温度在5℃以下时，应选择在低温状态下能适用的配套树脂，或者采取升温措施处理。

2、在工程施工时要准备好环境温度可能对树脂固化的不利影响。

3、加固设计部位要放线定位，以便于解决混凝土表面处理和粘贴碳纤维布片材。

4、严格按产品说明书规定的配比称量树脂置于容器中，用搅拌器均匀搅拌，至此树脂色泽达到均匀。

5、底胶一定按说明书规定比例准确无误配制并均匀搅拌，一次调和量只限于规定的时间内使用完，超过时间的不能再使用，确保树脂的粘合质量；底胶硬化后，如是表面有凸起部分，一定要用磨光机或砂约打光，补涂底胶前，必须确认底胶是否风干不粘手。

6、为确保碳纤维布加固效果，粘贴时一定要专心致志，从碳纤维布单幅宽度的一侧向另一侧粘贴，不能有气泡。

7、用消泡滚滚压碳纤维时，可以向一个方向，也可以从中间向两个方向滚动，但不能来来回回反复滚动，以免碳纤维布受到损伤，影响碳纤维布粘贴质量。

8、施工工程中碳纤维片材不能弯折，时刻注意避免。

9、碳纤维布配置树脂的原材料具有易燃易爆易挥发特性，储存一定要密封，要远离火源，还要避免受阳光直接照射。树脂对人体健康是有害的，配置和使用场所，应该保持通风，施工现场的工作人员应依据不同树脂材料采取不同劳动保护措施。

六、结束语 

钢筋混凝土桥梁在使用过程中，由于自然环境发生了改变，使用频率无限放大，损坏损伤直线增加，随着时间的推移，大量的钢筋混凝土桥梁进入老化期，也导致桥梁结构材料劣化及桥梁承载能力下降。采用碳纤维布加固混凝土结构，是近十年来在许多发达国家中已经成熟的新兴加固技术。也是国内建筑行业日渐关注和发展中的加固 应用技术。用碳纤维布维修加固钢筋混凝土桥梁，该项维修加固技术蕴涵物理学、化学、力学、材料科学等广泛学科的理论。碳纤维加固是一个说不完道不尽的话题。古往今来,多少人在谈论这个问题,多少文章在阐述建筑加固的理论。其实,加固说来也很简单,它不过是一次建筑改造工程。

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