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深圳信路通智能技术有限公司
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阅读：214发布时间：2020-11-24
11月13日-14日，2020（第18次）全国物流园区工作年会暨“双循环”物流企业协作研讨会，在青岛西海岸新区圆满召开。
会上，来自国家*、*的*，物流业的业界专家，围绕国家物流枢纽布局和建设，物流园区的智能化发展新格局下物流节点建设运营等专题内容，以政策解读、专家讲座、互动沙龙、平行论坛等多种形式组织交流研讨，为推动国家物流业高质量发展建言献策。
在“物流基础设施互联互通”专题分论坛上，信路通副总经理谢月星发表了“见车“型”事,小黄人助力园区智慧升级”的主题演讲，精彩阐述了小黄人通过智能感知智分车型助力物流园区通行提速的全过程。
机器视觉+算法=智能感知 智分车型
借助云计算、大数据分析、深度学习等技术，车型识别行家——小黄人，解决了传统物流园区停车系统无法精准区分进出车辆类型实现停车费用差异化计价的痛点，有效降低园区50%人力成本，减轻出口排队堵塞，解决因进出车型复杂产生的主观性、非主观性收费漏洞、甩挂换挂问题，提升8-10倍通行效率。
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当车辆驶入检测范围时，车头相机对车头部位检测，提取车辆的车头高清图片、车牌号码、车身颜色、车辆高度/宽度等特征信息。
车侧相机对车辆侧面进行检测，运用特征算法分析技术，输出车辆侧面完整的拼接图，计算出车辆侧面高度/长度、车辆轮数、车辆轴数、轴距等特征信息。
车尾相机对车辆尾部进行检测，提取车辆尾部高清图片、尾部车牌号码等特征信息。
当车辆驶出检测范围时，系统已成功自动判断出车辆类型，并根据不同车辆类型的收费标准开始计费。”
行家+网红=性能强大 蜚声业界
针对物流园区无法区分车型实现精准计费的痛点，也有部分园区尝试增加其他设备替代人工，比如车载设备识别、压电检测、超声波检测、红外线检测等。但这些设备存在不少弊端：易受天气干扰；无图像，只能判断车辆大概长度；安装复杂，比如超声波、红外线等检测方式区分几种车型就要安装几对设备。同时，这些方式与园区的车牌识别不能有效的兼容，如果两辆车跟得比较紧，设备又没有做好车辆分离，那么就容易把两辆车算成一辆车，如此一来，整个系统就会乱掉。
小黄人车型识别系统，由车型识别小黄人、车牌识别小黄蜂、智能识别管理软件构成。做到车主不排队、不摇窗、不拿卡，无感进出，精准扣费，线上支付，提升通行效率，性能强大。
2015年至今，小黄人已服务海吉星物流园、普洛斯物流园、林安物流园、国通物流园、川驰物流园、美泰物流园、传化公路港、粤西农批、嘉兴水果市场等全国数百个园区项目，其中不乏深圳海吉星、扬州普洛斯、杭州传化公路港等行业明星示范工程。
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