无线超声波车位引导系统

无线节点控制器

1   产品简介

无线区域控制器管理其下属无线设备（无线车位指示灯、无线车位探测器），通过CAN总线将车位状态信息上传至集中控制器，同时无线区域控制器兼容系统有线设备，满足于机械车位与普通车位混合的停车场使用。

2   产品特点

采用的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠；

整个系统控制器均能够远程升级，方便系统维护和升级，时刻满足用户需求；

采用无线组网多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

数据采用工业级CAN总线通讯方式上传，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1千米；

设备具有短路、过压、过载保护功能，防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤；

整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

预留工业隔离级隔离RS-485接口，使得有线设备与无线设备融合，使用灵活性强。

3   技术参数

表3.1   无线区域控制器技术参数表

图3.1   无线区域控制器结构图（单位：mm）

图3.2 无线区域控制器接线图

4   产品安装

无线区域控制器一般安装在立柱或者墙壁上，建议安装高度2米及以上。安装示意图如图4.1所示：

图4.1   无线区域控制器安装示意图

5   使用维护

1）非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

2）系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量

3）更换故障设备时，请先断开设备电源后操作，防止操作过程中烧毁设备。

4）系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

1   产品简介

无线车位指示灯安装在每组车库的前方，采集本组车库所有车位状态信息，判断车库所有车位中是否有可用车位，控制指示灯对应显示绿色或红色。同时将该车库所有车位状态信息上传到对应的无线节点控制器。

2   产品特点

造型美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；

状态指示采用高亮LED三色灯珠、可视距离远、可是角度广；

无线车位指示灯软件绑定，可关联本频段下的任何探头数量；

独立计算本组车库中空车位数，防止控制器通讯故障造成系统瘫痪状态；

无线组网采用多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

3   技术参数

表3.1   地贴式超声波车位探测器技术参数表

图3.1   无线车位指示灯结构图（单位：mm）

4   产品安装

无线车位指示灯安装在车位前端，车库入口车位上方，使用桥架或其它方式固定。安装高度为2.0~3.5米（建议安装高度2.5米）。无线车位指示灯安装示意图如图4.1所示：

图4.1   无线车位指示灯安装示意图

5   使用维护

1）非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

2）系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量

3）更换故障设备时，请先断开设备电源后操作，防止操作过程中烧毁设备。

4）系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

立体车库车位引导系统方案书

目录

TOC /o "1-3" /h   /u 企 业 简 介- 3 -

一、概述- 1 -

二、采用车位引导系统优势- 2 -

三、立体车库车位引导系统流程- 3 -

四、系统架构- 4 -

五、设备清单及参数- 6 -

1.地贴式超声波车位探测器- 6 -

2.无线车位指示灯- 7 -

3.无线节点控制器- 9 -

4.节点控制器- 11 -

5.控制器- 12 -

6. 室内车位引导屏- 14 -

7.户外引导大屏- 15 -

8.车位引导系统软件- 16 -

8.1.车位引导功能- 17 -

8.2.固定车位保护功能（定制）- 17 -

8.3.实时监控车位状态- 17 -

8.4.统计功能- 17 -

8.5.停车时间检测功能- 17 -

8.6.权限控制功能- 17 -

8.7.其它功能可按用户需求定制修改- 18 -

六、售后服务与承诺- 18 -

1. 培训承诺- 18 -

1.1. 培训对象- 18 -

1.2. 培训内容- 18 -

1.3. 培训计划- 18 -

1.4. 培训形式- 18 -

1.5. 日常维护注意事项- 19 -

2. 质保和售后服务承诺- 19 -

2.1. 故障处理响应时间- 19 -

2.2. 售后服务保障措施- 19 -

一、概述

随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。

目前停车场普遍存在的问题有：

场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察；

泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵；

必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本；

管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我公司吸取技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加；该系统可以提供车位预约、VIP专用车位功能，给车主带来尊贵的体验。

二、采用车位引导系统优势

提升良好的停车环境，提高客户满意度：

通过使用停车场车位引导系统，能够引导车主快速停车，减少车主因寻找停车位而产生的滞留时间，

从而提高停车场车位流转率，停车流转率比安装前提高了30%以上，同时减少由于寻找停车位引起的争执和不快，提升了车主对停车场整体服务水平的满意度。

降低企业管理成本：

随着社会发展，人力管理成本会越来越高，采用车位引导系统将有效的减少停车场内管理人员，降低企业管理成本，提高停车场精细化管理水平，通过车位占用率对比可以在高峰时段合理调配停车场管理人员，且能够实时了解场内剩余车位情况。

节能环保：

通过使用停车场车位引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少

了汽车尾气排放，符合低碳节能的社会发展趋势。

提升企业形象，提高竞争力：

使用停车场车位引导系统，不仅为泊车者停车带来方便，而且提升了企业形象，表现出企业强大的硬实力和软实力。

三、立体车库车位引导系统流程

四、系统架构

立体车库是一种新型停车场，具有充分利用城市空间，利用、节约城市土地，同时停车场停车环境比较复杂，车主进入停车场不能快速找到空车位，浪费了停车时间，同时容易造成停车场拥堵和车辆之间的刮擦。

立体车库车位引导系统是在车位铁板的正安装一个无线超声波车位探测器用于获取车位状态信息，每一组车库上方安装一个车位指示灯，无线探测器将车位通过无线通信实时上传状态至本组车库对应的无线车位指示灯，车位指示灯汇集本组车库的所有车位状态信息，判断本组立体车库中有空车位时指示灯显示绿灯，无空车位指示灯显示红色；无线车位指示灯将该组立体车位信息编码后上传至无线节点控制器，控制器汇集所有节点控制器数据信息、完成数据处理并实时更新车位引导屏所显示的剩余车位数量，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

该立体车库车位引导系统能与前置式、分体式超声波引导系统兼容使用，满足普通车位和机械车位混合停车场使用。

采用立体停车场车位引导系统的优势

车位探测器采用lora无线通讯、电池供电，超低功耗设计，有效解决机械立体车库施工布线、安装维护不便等问题，具有安装及维护简便，免施工布线，节约施工成本，缩减施工周期等优点；

无线车位探测器及无线路由车位指示灯造型美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；

无线车位探测器采用防水及加厚设计，方便停车场冲洗，防止人为践踏及其它损坏；

车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测节点，探测器寿命及稳定可靠性，同时采用超低功耗设计，工作使用寿命大于5年；

整个系统架构采用以太网、CAN-BUS、lora、有线无线混合组网，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力及复杂环境的应用能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场及大型混合停车场车位引导系统的建设及实施；

无线组网采用多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

无线节点设备具有扩展有线连接功能，用于更复杂的使用需求；

整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

无缝兼容有线车位引导系统，可应对混合型停车场车位引导系统，使得机械车位与普通混合车位应用融合。

五、设备清单及参数

1.地贴式超声波车位探测器

地贴式车位探测器是立体车库车位引导系统中的重要组成部分，安装在每个车位铁板的中间，采用超声波测距的工作原理获取车位状态信息，通过无线通信实时上传车位状态至本组车库对应的无线车位指示灯，车位指示灯汇集本组车库的所有车位状态信息，判断本组车库中有无空车位并做对应的颜色状态显示，指引车主停车，通过无线通讯将所有车位信息上传至无线节点控制器。

造型美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；

车位探测器采用无线通讯、电池供电，超低功耗设计，有效解决机械立体车库施工布线、安装维护不便等问题，具有安装及维护简便，免施工布线，节约施工成本，缩减施工周期等优点；

无线车位探测器采用防水及加厚设计，方便停车场冲洗，防止人为践踏及其它损坏；

超声波车位探测器采用两路独立收发超声波电路设计，有效覆盖探测节点，同时独立工作，双路切换，冗余备份，大大提高探测器寿命及稳定可靠性，同时采用超低功耗设计，工作使用寿命大于5年；

无线采用主动上传数据组网模式，有效解决无线组网中产生的多径效应，保证数据传输更稳定、可靠；

无线组网采用多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

采用进口工业级无线通讯芯片设计保证通讯的稳定性和可靠性。

技术参数

地贴式超声波车位探测器的安装

地贴式超声波车位探测器安装固定在每个车位铁板的中间（下图中红色箭头指向的便是车位探测器）。

2.无线车位指示灯

无线车位指示灯安装在每组车库的前方，通过无线通讯方式汇集本组车库所有车位状态信息并判断车库所有车位是否空满，当本组车库中有空车位时指示灯显示绿色，当本组车库无空车位时显示红色；然后车位指示灯将本车库所有车位状态信息通过无线通讯上传到对应的无线节点控制器。

造型美观大方，科技感强，提高停车场形象档次；

具有技术的多级智能无线路由链路，无线探测器直接与该组车位指示灯进行无线通讯，有效应对地坑式立体机械车库等复杂环境的应用。

采用ISM工业频率段LORA无线通讯，通过载波侦听等无线抗干扰技术，有效解决无线通讯造成的数据冲突、干扰问题；

无线采用主动上传数据组网模式，有效解决无线组网中产生的多径效应，保证数据传输更稳定、可靠；

独立计算本组车库中空车位数，防止控制器通讯故障造成系统瘫痪状态。

无线组网采用多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

状态指示采用LED灯珠设计，使用寿命长、可视距离远；

技术参数

无线车位指示灯的安装

无线车位指示灯安装于每个车库的前方，建议安装高度为3.0M。

3.无线节点控制器

无线节点控制器管理整个系统中的无线设备（无线车位指示灯、无线车位探测器），通过CAN总线将车位状态信息上传至控制器，同时无线节点控制器兼容系统有线设备，满足于机械车位与普通车位混合的停车场使用。

无线节点控制器采用进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求。

系统架构采用以太网、CAN-BUS、470MHz无线混合组网，通讯距离远，通讯效率高，高总线利用率，可靠的容错机制，极大的提高系统组网能力及复杂环境的应用能力，保证数据传输稳定可靠，有效应对超大型停车场及大型混合停车场车位引导系统的建设及实施；

采用ISM工业频率段470MHz无线通讯，通过载波侦听等无线抗干扰技术，有效解决无线通讯造成的数据冲突、干扰问题；

采用无线主动上传数据组网模式，有效解决无线组网中产生的多径效应，保证数据传输更稳定、可靠；

采用无线组网多通道网络设计，避免内部组网无线干扰，防止外部无线通讯串扰；

采用整体工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证在停车场环境中大型机电设备、雷击及浪涌等恶劣环境因素影响下的可靠使用；

具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

通讯总线采用*的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；

进口无线芯片模块设计，保证无线通讯距离及稳定性。

预留工业隔离级隔离485接口，使得有线设备与无线设备融合，用于更复杂的使用需求，满足机械和普通车位混合式的停车场使用。

技术参数

无线节点控制器的安装

节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上，建议安装高度2米及以上。

5.控制器

控制器是整个系统的核心，是整个智能车位引导系统的采集与控制中心，通过对车位引导屏实时数据的更新，实现对车辆的引导功能。一个控制器最多可以控制62个节点控制器。

控制器与上位机通信采用以太网通信；

控制器采用进口的32位ARM处理器，全工业级设计，保证产品的稳定可靠，整个系统控制器均能够远程升级，时刻满足用户需求；

采用CAN总线工业级通讯接口设计，信号通讯稳定、可靠，传输距离可达1.5公里；

整体采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误导致的短路、反接、错接等情况造成对相关设备的电气损伤；

电源采用工业级设计，具有短路、过负载、过压保护；

通讯总线采用*的防冲突、容错、排错算法机制，已保证通讯的稳定可靠；

以太网、CAN总线混合组合通讯使增大了系统容量，通讯安全可靠，通讯芯片均采用工业级保护和隔离；

自动扫描下挂探测器、显示屏等终端设备，具有设备故障自动报警功能提示；

管理分区256个(支持256种关联方法)；

分区信息不受探测器、显示屏安装的物理位置影响，可对旗下的任意探测器和显示屏进行关联；

关联信息下载后，自动保存关联信息，脱离计算机独立正确运行。

技术参数

控制器的安装

控制器一般安装在立柱或者墙壁上，建议安装高度2米及以上。

室内车位引导屏

停车场内部重要的岔道口安装车位引导显示屏，引导屏由高亮度LED模组、驱动单元、支架等部分组成。它接收控制器的输出信息，用数字、箭头等形式显示该节点的空车位数，引导车主快速找到的空车位，保证停车场的畅通和车位充分利用。

外观简洁大气；

防尘设计，外壳不易变色；

红绿双色显示清晰可辨，当显示数值低于10时箭头及数字显示红色；

具有短路、过载、过流、过压保护；

采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

灯珠发光强度达到1600mcd，可视距离大于50m，可视角度广；

多方向显示内容支持，满足各种十字交叉路口使用。

技术参数

室内引导分屏的安装

三向车位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口中间。

显示内容：显示三个岔路口各自通向的节点剩余空车位数。

双向车位引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口中间。

显示内容:主要显示两个路口各自节点的剩余空车位。

单向车位引导屏:一般放置于车场拐弯处, 安装的位置在车主开车前往拐弯的时候能明显看见的地方。

显示内容:主要显示拐弯后节点的剩余空车位。

7.户外引导大屏

停车场的每个入口处安装车位引导大屏，用于显示停车场内剩余车位信息。显示屏由高亮度LED模组、驱动电路、支架等部分组成，它接收控制器的车位统计信息，用数字和文字等形式实时显示当前停车场空车位数量，提示准备入场的车辆司机，24小时全天候使用。

防水防尘设计，引导大屏采用抗紫外线漆处理，不易变色；

外观简洁大气，可根据客户需求定制；

采用有机玻璃面板、外壳冷钢烤漆；

停车标志采用反光膜刻字；

具有短路、过载、过流、过压保护；

采用工业化设计，经过严格的静电、雷击及浪涌、群脉冲等测试，有效保证设备可靠使用；

灯珠发光强度达到1600mcd，可视距离大于50m，可视角度广。

技术参数

户外引导屏的安装

户外引导总屏安装于地下停车场各个入口处，车主入场时可以直观知道停车场内空车位情况。

8.车位引导系统软件

8.1.车位引导功能

控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。

8.2.固定车位保护功能（定制）

通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。

8.3.实时监控车位状态

系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。

8.4.统计功能

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。

8.5.停车时间检测功能

汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。

8.6.权限控制功能

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。

8.7.其它功能可按用户需求定制修改

六、售后服务与承诺

培训承诺

系统建成后，我公司将为业主提供免费培训和技术资询；

系统操作及管理人员的培训人数由业主，我公司将确保相关人员正确使用该系统；

培训对象

系统操作及管理人员；

其他业主的相关人员。

培训内容

向培训人员提供有关主要设备、软件的技术资料和系统操作使用说明书。

培训课程的主要内容是系统的操作、系统的相关参数设定和修改和系统的维修与保养与简单升级等。

培训计划

在完成系统布线并开始设备安装后，即向甲方和业主介绍整个系统的概况及性能、特点、设备布置情况和相互之间的关系等，让甲方和业主对整个系统有一个全面的认识。

在整个系统验收前后，安排有关人员在进行培训。

培训形式

公司指派技术人员向相关人员讲解系统的原理、功能、操作及维修保养要点；

向受训学员提供和解释有关设计文件及图纸等资料，使学员对系统的各个方面都能熟练掌握；

针对系统的具体操作一一指导，使相关人员掌握技术要领；

对学员提出的问题进行详细解答；

日常维护注意事项

非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量

更换故障设备时，如果不是有接插端子易插拔的，请断开电源后操作，否则信号线与电源线误碰会烧毁其它设备。

系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

质保和售后服务承诺

我公司承诺：凡我公司所供应和安装的设备和系统提供为期12个月的免费保修，保修期从验收合格之日起计。在保修期内由于设备的质量原因而造成的任何损伤和损坏，均由我公司免费负责修理或更换。

故障处理响应时间

本工程项目的系统设备在保修期内如发生故障，我公司提供1小时内的服务响应时间，12小时内远程修复。如不能远程修复，我司将派技术人员到现场进行修复。

售后服务保障措施

免费保修期的注意事项

在保修期内，因业主的不当使用、擅自改动设备、附加连接或因人为操作失误等造成设备的损坏而需要修理或更换的，我公司将仅收取设备成本费和人工费。

紧急服务

在保修期间，对系统主设备和系统软件故障提供免费紧急服务；

保修期内一旦接到业主方的报修通知，我公司将远程修复。如不能远程修复，我司将派技术人员到现场进行修复。

紧急服务内容包括：系统故障、设备故障、主机故障等。

售后服务流程  

售后服务流程图

备件修理及更换

我公司将提供系统设备的备用材料和工具表，并列出相关的数量和更换率等，在保修期开始前交付业主。所有备用材料和特别工具应与系统设备同期制造，并由我方负责试验、调校、包装、标记及运送到工地。

有质量问题的设备如需送往境外修理的由我公司负责所有的运输费用并提供免费检查。