在过年期间，武汉地铁为了确保安全运营，在线路重点位置、各停车场、车辆段，武汉地铁信号、线路、供电等专业技术人员备好工器具及备件，万名工作人员全程值守，确保行车安全准点，下雪天气时在司机驾驶室增加人员瞭望行车设备运行状态，保障安全。
轨道交通作为城市通行的主要手段，既要保证安全稳定，还需要省心，针对地铁安防需求，可以采用科技的手段来助力，解放人员负担。对于起始站及终点站两大核心站的车辆维护路段及停车场的周界防护，可以采用更智能化的周界报警系统解决方案。
前端设备采用基本型激光入侵探测器产品，安装在铁艺栅栏围墙上，通过防区扩展模块传输到报警主机。现场采用485总线的方式对起始站及终点站两大核心站的车辆维护路段及停车场周界起到很好的防护作用。
实现高精度探测周界入侵，又能避开特殊环境的各种不确定因素干扰，集探测、警报、数据采集与分析智能化一体，同时又兼具抗干扰及误报率低等优势，准确获知有无外来人员入侵。
而针对列车门与屏蔽门之间的间隙，体型瘦弱的人或者儿童很容易被夹在屏蔽门与列车车体之间，列车此时启动行车会出现重大伤害事故。因此，在屏蔽门系统中设置有效的防护装置，成为地铁安全工作中的重中之重！
为解决这一问题，可以采用激光对射屏蔽门探测系统，在屏蔽门与列车之间增设激光探测器，结合声光报警体系及后台管理平台，将整侧站台作为一个防护区域，自动进行检测。
如果屏蔽门与列车间空隙处有乘客或大件物体滞留，激光入侵探测器光束被遮挡，即会发出报警信号，控制主机发出声光报警，提示司机有乘客被困，不能行进，站务人员打开相应屏蔽门，将被困乘客带离，以保证旅客和车辆运输的安全，保障乘客的出行安全，提高列车运行效率。
