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廊坊凯信密封材料有限公司（廊坊东润密封材料有限公司）
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填充聚四氟乙烯板的玻璃纤维一般为无碱玻纤，填充量一般为15%-25%，长径比为5-10左右。由玻璃纤维复合的聚四氟乙烯板的硬度一般可提高10%，耐磨性可增加500倍以上，耐蠕变性和抗冷流性能都有较大程度的提高和改善。
产品介绍
（金昌全新料四氟板）
填充聚四氟乙烯板的玻璃纤维一般为无碱玻纤，填充量一般为15%-25%，长径比为5-10左右。由玻璃纤维复合的聚四氟乙烯板的硬度一般可提高10%，耐磨性可增加500倍以上，耐蠕变性和抗冷流性能都有较大程度的提高和改善。
（金昌全新料四氟板）在结构抗震设计、聚四氟乙烯板、轴承楼梯施工措施、楼梯组件的主要结构刚度,相对于普通板式楼梯的影响有其不可替代的优势,可以有效地延缓楼梯当地震发生,5毫米厚的聚四板楼梯或减少的程度,为人员逃生创造条件并赢得宝贵的时间。但在实际应用中，在结构设计阶段对多tetrene板进行处理时，应考虑对支座端位移进行定量分析，以避免梯段板支座端在地震作用下发生滑动的可能性。
在装饰设计阶段，应考虑水平缝对地面的影响。在结构施工阶段，应严格控制支撑板的材料、定位和固定。同时，应按施工程序对支撑板的加固结构和混凝土浇筑进行保证。
在装修施工阶段要采取必要的结构措施，避免水平节理装修材料在地震中受到局部的破坏和重复。只有这样，才能充分发挥这种抗震施工措施的*性。否则，将适得其反，支撑将转化为结构地震易损性。
四氟板分为模压板以及车削板这两种，模压板是一种由聚四氟乙烯树脂在常温的作用下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。车削板是由聚四氟乙烯树脂经过了压坯、烧结、旋切而成。 滑动支座构造在滑动支座处，为保证地震作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。
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