随着保护人行区域安全的要求不断增长，近年来，升降立柱成为广受欢迎的一种解决方案。特别在欧美国家，当你行走在大街上，随处都可以看到简洁、美观的升降柱，有的在保护行人，有的在控制交通，为城市通道安全行使着自己多样化的功能。而在中国，升降柱并不常见，即使在发达繁荣的大都市。
升降柱的形成初是源于英国人从拿破仑战争中缴获的大炮，当年这些大炮被英国政府禁用后，地方当局也就毫不客气地将大炮变成街头装饰物，把大炮的炮筒埋插在地上，弹壳置于炮筒顶部，这个造型成就了升降柱的设计雏形。
随着社会的发展，升降柱的科技含量不断增长，防撞等级越来越高，它的应用也在进一步地扩展和延伸，从人们用来保护自家院落的大门，到车辆防盗，再到到城市交通管理，以及政府大楼、军事基地、机场车站、银行、学校等敏感区域的安全防护。升降柱从一个简单的功能用途，逐步演变成今天适用于社会各领域的安防产品，尤其是跟人们生活密切相关的城市通道和周界管理。
城市通道和周界的管理尚存不足隐患与不足
即使是中国的一线城市，如北上广，城市对通道、周界的管理和与发达国家相比差距还是比较大的。从以人为本，既安全又方便的角度出发，我觉得认为有很多地方仍需要改进，而而且这些改进并不一定需要支付高昂的费用。
以我家附近的幼儿园为例，门口的人行通道和机动车道是用栏杆来隔离的，送孩子入园的车都停在机动车道上，排成了长龙。由于是以栏杆隔离，家长们带着孩子下车在机动车道上行走、绕过栏杆走到大门口，而身边就有行驶着的各种车辆擦肩而过，真可谓险象环生。其实，针对这些危险现象这种较为危险的布置环境，这样一个小小的改变，就可以解决这个这个问题。通过采用固定立柱代替栏杆，这样既可以起到了人车分流作用，又可以让家长带着孩子快捷地直接进入人行道。
升降柱协助城市周界管理发挥“功效”
而使用栏杆隔离出不同的区域是一个很普遍的现象，但是隔离栏应用在人车*隔离的地方是可以的，比如马路中间的隔离栏，可是在机场、火车站、学校等人流密集的地方，隔离栏显然不适用，因为它无法起到快速分散大量人流的问题。这样就要考虑了人车分离的安全问题。要根据不同的需求，安装不同的产品进行人车分离。立柱便成为是一种解决行人快速分流的理想方式，特别在机场、火车站、体育场馆、学校等人流集中的地方，或要拖拉行李，或要扶老携幼。而同样立柱也不会对他们的人通行造成障碍，既便捷顺畅又安全可靠。
许多地方除了使用栏杆，还会用大理石做圆石头墩来阻挡车辆进入人行区域，殊不知如果有紧急情况出现，人们怎么搬得动这些石头，救援车又怎么进去呢?又假如石头被车撞了滚出去，伤害力也是很可怕的这也是很危险的。而用升降的立柱来代替圆石头墩，这些问题便迎刃而解。城市通道管理的细节，是需要用心去考虑的。
上海有很多漂亮的摩天大楼，都是用玻璃幕墙装饰的。大楼下有地面停车场， 而大楼和地面停车场之间却没有用立柱隔开，如果有车辆撞到玻璃幕墙，那后果不堪设想。还有一些商铺、仓库大门前面都没有装升降的立柱，那么不法分子很容易开车闯入。因为那些卷闸门、玻璃门并没有多少抗撞能力。这无疑给为不法分子的闯入入侵增加了可能性。
在看到了很多城市通道管理的不合理之处外，也很高兴地看到了有些单位对通道安全的认识水平有了提升，安装了安全等级很高的全自动升降立柱。可是设备是安装好了，但却没有让它处于升起的状态。问及保安为什么不让立柱升起来，回答说：如果看到有车辆强行闯入的时候再升起来进行阻拦。试想，当人看到车辆要闯入的时候，你能保证反应速度能超过车辆闯入的速度吗?更何况柱子升起还需要几秒钟的时间，等保安反应过来，按下遥控器升起立柱，车辆早就闯入了。如若这样，安装升降立柱的意义也就没有了。媒体有过多次报道，关于司机误操作，开车闯入了幼儿园、学校，造成的孩子们的伤亡事件。
相比欧美，国内升降柱技术需不断完善
正是在这样一个有市场需求的大环境下，国内做升降柱的厂家在近几年如雨后春笋般冒出来。但到目前为止，基本都是在山寨阶段，而且产品集中在普通安全级别。欧美国家由于在几十年前就开始应用这类产品，所以在产品的设计、生产、制造、售后、研发等方面已经发展得非常完善。加之不断提升的城市通道和周界管理要求，升降柱越来越成为一个*的好帮手。现有的抗撞等级标准，是由美国和英国制定的。由于升降柱在中国是一个新兴产业，所以人们对它的认知度还不够，而且行业缺乏标准，这造就了一些厂家凭空编造数据、夸大技术指标，以劣充优的廉价的产品在市场上肆无忌惮地横行，这只会埋下更多的安全隐患。升降柱是一种在外观和运行方式上很容易拷贝的产品，但是要做到专业，特别是在高等安全级别、防恐维稳的应用中，对升降柱的结构设计、材质要求、安装方式、控制方式等是需要花费大量的人力财力，不间断的实车碰撞测试才行。设想在一个重要的区域，由于升降柱的抗撞等级达不到要求，抵挡不住冲击，带来的后果和代价要远远超过因安装廉价产品而节约出来的费用。
提升交通管理安全作用不容忽视
升降柱除了可以做到人车分流，还可以起到交通管理的作用。在英国伦敦的大街上，到处都安装了不同类型的人车隔离立柱、隔离栏杆，有固定的，也有全自动的，看上去好像是一个简单的事物，但是这些产品却有效地管理着交通和行人。在步行街、商务区、厂区，你可以看到通过使用读卡器，遥控器，计时器等方式控制的升降立柱管理着每个通道，被*的车辆井然有序进出。不需要保安或者交通指挥，大大节约了人力成本。
比如在英国牛津大学定制做的交通管理系统，就是采用全自动升降立柱。通过读卡器来进行车辆通行管理。大学是开放式的，有几十个入口，那么如何管理好内部车辆和外部车辆呢。首先为每部内部车辆都配有被*的远距离读卡器，当被*车辆驶入管控区，升降立柱会自动下降，车辆通过。而校外车没有读卡器，升降立柱不会下降，车辆只能通过边道离开。
在曼彻斯特的步行街，通过时间控制器来控制升降立柱的工作时间。 在白天的经营时间，升降立柱处于升起状态，确保步行街只能人行。而到晚上步行街打烊后，升降立柱会在规定的时间下降，这时候卸货车、清洁车、垃圾车可以驶入，完成所有工作后，升降立柱又在规定的时间自动升起。二十多个通道在一套完整的升降立柱管理系统控制下有条不紊地运行，保障着步行街的正常运营。
在上海街道的各个角落都安装了监控系统，监控系统仿佛一双眼睛，可以看到事情的发生，但是不能采取快速有效的行动。当小区遭遇窃贼的时候，立柱挡住窃贼车辆，安保人员有充分的时间报警和采取一系列的应对措施。升降柱是可以和其他智能系统协同工作的。比如说监控系统，当监测到危险的时候，安保人员可以通过遥控器、按钮等对升降柱进行操作，达到技防和人防的充分配合工作。 生命是无价的，而安全、稳定可靠的产品是有价的，安全拒绝浮夸，科学拒绝虚伪，我们呼吁中国安防协会能够带领我们的行业走向一个健康、可持续发展的道路。不要等到恶性事件发生后，才想到来规范行业标准，防患于未然是政府部门应该考虑的。总的来说，时至今日，现在人们对安全的意识越来越强，我们城市的管理者应该加快步伐，为人们营造一个更美丽、更安全，更智能的家园。
