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德铁轨道设备(浙江)有限公司


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JRJC1-70/240插入式交流二元继电器

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参  考  价面议
具体成交价以合同协议为准

产品型号JRJC1-70/240

品       牌

厂商性质生产商

所  在  地温州市

更新时间:2019-11-06 10:35:51浏览次数:1274次

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经营模式:生产厂家

商铺产品:53条

所在地区:浙江温州市

联系人:陈成国 (总经理)

产品简介

德铁轨道设备(浙江)有限公司。公司是具备科研开发、生产、于一体的综合企业。拥有铁路信号产品实验室和测试平台。在产品质量安全管控上具备可靠的保障能力。
  德铁轨道产品覆盖国家铁路、地方铁路、电务段、矿务局、轻轨等各个领域。参与建设成昆、襄渝、大秦、宝中、侯月、兰新复线,京九、南昆、秦沈、西康、内昆、西合、渝怀铁路,京沪、京广、贵广、兰新高铁等国家重点工程。

详细介绍

1用途及适用环境

JRJC1-70/240插入式交流二元继电器用于交流电气化区段站内25Hz相敏轨道电路接收端,能够可靠地反映出轨道电路的占用和出清。

 

继电器的适用环境为:

  1. 大气压力:不低于70kPa(海拔高度不超过3000m
  2. 周围空气温度:-40~+60
  3. 空气相对湿度:不大于90%(温度+25℃)
  4. 振动频率:频率不大于15Hz,加速度幅值4m/s20.4g
  5. 工作位置:水平
  6. 周围无引起爆炸危险的有害气体,并应有预防措施。

 

  1. 主要技术指标

 

2.1 继电器的机械特性

翼板在任何位置时,翼板和铁芯极面的间隙不小于0.35mm

 

继电器的接点压力、接点间隙、托片间隙应符合表1规定。

继电器型号

接点间隙

mm

托片间隙

mm

接点压力N

动合接点

动断接点

JRJC1-70/240

1.8

0.35

0.25

0.2

JRJC1-70/240型继电器,给继电器局部线圈加额定电压,轨道线圈在理想相位角时加25Hz18V电压,测试动合接点压力及间隙。在轨道线圈断电时,测试动断接点压力及间隙。

 

继电器接点接触电阻应符合表2规定(单位:Ω)

继电器型号

接触电阻

JRJC1-70/240

0.10

 

继电器接点组数:2Q2H

继电器鉴别销号码:1122

 

继电器电气特性(+20℃时)应符合表3规定

继电器型号

工作频率Hz

局部线圈

轨道线圈

轨道电流滞后于局部电压理想相位角

额定电压V

电流A

工作值

释放值

电压V

电流A

电压V

JRJC1-70/240

25

110

0.10

15

0.04

8.6

157° ±8°

——JRJC1-70/240型继电器的工作值为继电器主轴止挡开始接触上止挡轮时的电压值。

——释放值为继电器全部动合接点断开时的电压值。

——电气特性是在理想相位叫条件下测试。

——继电器的理想相位角如果按电压-电压方式,此时JRJC1-70/240型继电器的轨道电压滞后于局部电压的角度为87° ±8°。

 

 

4 继电器线圈电阻

继电器型号

直流电阻

局限线圈

轨道线圈

JRJC1-70/240

240×(1±10%

70×(1±10%

 

2.3 环境温度为+20℃时继电器的线圈电阻值应符合表4规定。在其他环境条件下,线圈直流电阻应按下式换算。

R1=R20[1+α(t-20]

 

式中:R20——+20℃时的电阻值,Ω

      Rt——环境温度为t时的电阻量,Ω

      t——测量时的环境温度,℃

      α——被测线圈导体材料的电阻温度系数(铜为0.004 1/℃)

 

2.4继电器磁路应平衡。当局部线圈通以50Hz、220V电压时,轨道线圈并5μF电容后其感应电压应不大于5V。

 

2.5 继电器线圈按表3的规定通电、接点通以直流24V、1A无感负载、继电器的电寿命为20万次。

 

2.6 在试验的标准大气条件下,继电器的绝望电阻应不小于100MΩ。

 

2.7 在气压不低于86kPa的条件下(相当于海拔高度1000m以下),继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压,历时1Min应无击穿闪络现象,重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。

 

3 试验方法

3.1 试验的标准条件

温度:15℃~35℃

相对湿度:45%~75%

气压:86kPa~106kPa

 

3.25.1 对测试用量具、仪表、电源的要求

 

测量用量具精度应不低于0.02mm

测试用直流电压表的精度应不低于0.5

测试用交流(25Hz)电压表、交流电流表的精度应不低于1

测试电气特性时,25Hz测试电源输出波形的失真度应不大于5%。电源电压波动范围应不超过5%

继电器测试程序及方法应符合GB/T 6902-2001《铁路信号继电器实验方法》国家标准的相关要求。

 

4 安装与维护

4.1 安装

继电器插座的外形及安装尺寸如图1所示。

照片 010

 

4.2 使用方法及注意事项

  1. 使用继电器前必须认证阅读用户手册。
  2. 继电器接点系统的编号如图2所示。使用时,插座必须按用户手册规定安装鉴别销。
  3. 继电器的使用环境应在具有良好的通风条件和防尘设备。并在专门设计的电路中适用;特殊情况下使用,应考虑继电器电气特性及接点容量,以保证继电器可靠工作。

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5 故障检修方法

5.1 二元继电器在调整和检修时应注意的问题

  1. 如发现翼板本身不平,可将轴承螺母松开,旋出轴承螺丝,小心拆下翼板置于平台上轻轻整平。安装时,仔细调整轴承螺丝的左右位置,使翼板保持在铁芯两级面间隙的正中间,使翼板转动到任何位置时,距任以极面都不小于0.35mm,然后紧固轴承螺母。紧固时应注意保持在原来的位置,使翼板和接点动作灵活自如。
  2. 如发现开口销失效,各部分螺母有松动时,调整开口销并重新紧固。紧固时应注意保持在原来的位置,使翼板和接点动作灵活自如。
  3. 在释放状态下,翼板或止挡应与下止挡轮接触。用手保持这种状态,检查二元继电器的机械特性,用调整工具使之满足机械特性要求。

在工作(吸合)状态下。翼板或止挡应与上止挡轮*接触,此时按2.1条规定(翼板在任何位置时,翼板和铁芯极面的间隙不小于0.35mm

  1. )检查二元继电器的机械特性,用调整工具使之满足表1要求。

 

5.2 二元继电器常见电气故障分析与处理

   a、故障现象:工作值大。

      故障原因:1、轴承与轴之间配合较紧。轴向间隙小时。

                2、翼板在磁极间隙中有异物卡阻或极面摩擦。

                3、翼板中立过大,重锤螺母松动或过于靠近轴杆。

                4、前接点压力过大。

      处理方法:将重锤螺母向轴杆方向调整,以增加翼板的重力,但应保证工作值有足够的余量。

 

     b、故障现象:释放值小。

     故障原因:重力过小。

     处理方法:将重锤螺母向轴杆方向调整,以增加翼板的重力,但应保证工作值有足够的余量。

      故障原因:前接点压    力过小。

      处理方法:适当增加前接点压力。

 

C、故障现象:测不出理想相角。

   1、故障原因:未按继电器电气特性测试要求加足轨道交通电压,相角无从测出。

      故障表现:这种故障表现为调试时测试台指示灯始终不亮。

      处理方法:只要家族轨道电压就可以进行测试。

   2、故障原因:电气特性测试电路中的B2变压器初级线圈接反。

      故障表现:这种故障表现为只能测出一个角度。

      处理方法:将B2变压器初级线圈改接过来即可。

 


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