由于高速铁路带动沿线地区经济发展,近年来铁路两侧建筑设施增加,形成了城市包围铁路或铁路穿越城市的局面,铁路运营尤其是机车鸣笛对周围环境产生了严重噪声污染,影响了铁路沿线居民的日常工作和生活。为此越来越多的高速铁路开始增设高速铁路屏障。
高速铁路声屏障综合接地铜导线,截面积50mm2 两头端子孔径6mm,铜线由橡胶包裹。
高铁声屏障铜导线与不锈钢连接线,贯通地线,分支引接线等综合接地系统连接,其作用未释放静电,防止雷击,并将电气化牵引复合电流和故障电流引起的高电压引入地下,从而降低钢轨电位,提高客运专线的安全性。材质根据导线的材质而定。主要采用纯铜或者防腐不锈钢进行铸造直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中,广泛被石油化,电气化高速铁路,变电站等领域采用。规定采用铜铸造时要求材料纯度应达到百分之九十八以上,接地端子的作用。