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西安洪仁建筑工程有限公司
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阅读：239发布时间：2019-3-29
摘要：随着社会的发展，交通流量剧增，原有的道路等级已经不能满足现有车辆通行的需求，对道路进行升级改造势在必行。在道路改造中存在局部路基拼宽的设计，泡沫砼的运用解决了路基拼宽、局部软基回填这一难题. 在社会发展中，基础设施是统筹城乡发展的重要条件，“交通要真正成为经济发展的先行官”的先导地位尤为凸显，随着国家加大基础设施的投入和建设，公路的修建和改扩建解决了通行难的这一难题。在公路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足、路基缺口、老路基强度不够等情况，传统的设计和处理方法采用浆砌和混凝土*以及用片块石、碎石进行换填，轻质泡沫混凝土的运用发挥了其施工快捷、减轻路基重量、整体性好的特点，本文以国道320线永保桥至龙陵段改建工程项目建设实际，浅谈泡沫混凝土在路基拼宽中使用的情况。 一、概况 国道320线永保桥至龙陵段改建工程是320国道改造中云南保山境内的其中一段，路线起于大理境内的永保桥止于保山的龙陵县城花桥，路线全长183.456km。该项目是在通行20余年的三、四级公路上改建成二、三级公路，设计、施工、安全保通难度比较大，涉及的工程项目有桥梁、涵洞、路基、交安、绿化等工程项目。 二、改建路基拼宽的设计原则 由于是在老路基上进行改扩建，路线指标不做太大的改变，针对路基拼宽部分，设计单位、指挥部经过缜密的考虑，尽量从确保工程的质量角度着想，在有旧水沟、路缘石的地段拼宽路基，采用片碎石、透水性材料、以及C20片石砼填筑。在下边坡地段基本采用7.5或10浆砌挡土墙的形式进行拼宽，挡土墙背采用透水性的材料分层填筑，从设计上确保了路基拼宽部分的质量得到保障。 三、路基拼宽部分的施工质量缺陷 路基拼宽是老路改建施工的重点，需要施工单位有丰富的施工经验和较强的技术能力，要在充分熟悉设计意图的基础上，按照设计图纸组织路基施工，主要施工难点是拼宽部分的施工质量控制。由于在施工中存在安全保通压力较大、施工质量控制较难、工程项目零星、工程项目成本较高等因素。项目采取逐段推进、收缩施工阵地的原则组织实施，虽在施工方案和质量上加强了控制，项目的总体质量得到了保证，但改建项目点多面广、工程量小、造价低的特点，难免会留下一些预料不到的情况和施工遗憾，使拼宽部分存在新旧路基整体强度不均匀、填料控制不严格、施工工艺不认真、施工进度慢、质量难以控制等问题。 四、泡沫混凝土的施工试验 泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 泡沫混凝土以其良好的特性，在我国的应用主要是屋面泡沫混凝土保温层现浇、泡沫混凝土面块、泡沫混凝土轻质墙板、泡沫混凝土补偿地基。在公路工程中可用于挡土墙、贫混凝土回填层、管线回填等项目的实施，它可以达到加快工程进度，提高工程质量的目的。基于泡沫混凝土较好的特点，国道320线蒲缥至潞江坝二合同段K19+130-+180段尝试采用泡沫混凝土进行路基拼宽的试验。
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