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6 设备的维修与保养
6.1 橡胶结合板和转子衬板的维护和保养
结合板、转子体拆装如(图5)所示
1）每班喷射前，要检查施加于橡胶结合板的压紧力，压紧力太小，会造成压力气流从结合面逸出。其携带的细微颗粒物进入密封面，加剧橡胶结合板和转子体衬板的磨损。压紧力过大，会由于摩擦过热而造成橡胶结合板磨损的加剧。橡胶结合板的耐热极限为110℃，一般使用中应不超过80℃。
2）每班作业完毕，在清洗机器的同时，特别要将橡胶结合板和转子衬板表面清洗干净。并检查橡胶结合板与转子衬板的磨损情况：
3）橡胶结合板的磨损程度以板上钢叉筋顶面与橡胶表面的距离为衡量尺度，如钢叉筋与橡胶表面平齐，橡胶结合板就必须更换。因为此时转子衬板会直接和钢叉筋接触，使两板面间无法充分压紧而获得有效的密封。
4）转子衬板表面不得有较深的划痕。划痕深度超过1mm就需要重新修磨。衬板过料孔的边沿必须保持尖锐的棱边。如果棱边被磨钝，工作时细微的颗粒物会渗入橡胶结合板与转子衬板的结合面，造成板面磨损加剧，从而缩短其使用寿命。因此，应及时修磨转子衬板。
6.2 橡胶料腔和出料口锥套的维护保养
橡胶料腔和出料锥套采用防粘结材料制成，一般情况下不会粘结，但每班结束后应打开转子体和出料锥套，检查是否有物料沉积并加以清理。
7 主要密封件及易损件明细表
名称 | 规格 | 所属部件 | 数量 |
O型密封圈GB1235-76 | 109×3.55 | 料斗座 | 1 |
O型密封圈GB1235-76 | 80×3.1 | 喷头 | 2 |
O型密封圈GB3452.1-82 | 80×5.3 | 减速箱输出轴 | 1 |
橡胶结合板板（上） | JS-6s | 转子系统 | 1 |
橡胶结合板板（下） | JS-6x | 转子系统 | 1 |
结合板密封垫 | | 面板 | 1 |
橡胶料腔 | L-5 | 转子总成 | 10 |
转子衬板 | TG-260 | 转子总成 | 2 |
橡胶弯头 | W-6 | 旋流器总成 | 1 |
锥套 | Z-63 | 旋流器总成 | 1 |
喷头 | PT-63 | 喷头组件 | 1 |
隔膜片 | GM108 | 计量泵 | 1 |
