目前许多车辆上都安装了车联网终端，能够方便地连接卫星实现车辆定位，并且能够自动连接通信基站，将解析后的信息发送到第三方。对于车联网终端，需要以电磁波为载体来实现其功能，因此无线终端设备的EMC测试也变得愈发重要，只有通过了EMC测试，才能保证T-BOX（Telematics BOX）使用的稳定性，而车联网终端功能多样、技术复杂，在EMC测试中模拟其正常工况是一个技术难点。本文将详细论述如何在EMC测试中模拟出T-BOX的正常工况。
车载T-BOX的工作原理、功能与应用
TBOX包括：4G 模块、MCU处理器、CAN总线、音频处理、电源管理、外部接口几个部分。
图1 TBOX系统框图
Connector-接插件；Interface Circuit-接口电路；MCU-微程序控制器；Charger-充电器；Module-模块；Audio CODEC-音频编解码器；
T-BOX作为无线网关为整车提供远程通讯接口，可以提供行车数据采集、行驶轨迹记录、车辆故障监控、车辆远程控制（开闭锁、空调控制、车窗控制、发送机扭矩限制、发动机启停）、驾驶行为分析、4G无线热点分享等服务。
T-BOX是安装在车辆上、使用车载电源供电的设备，主要由车载主机、卫星天线、移动天线、电源线束和保险丝盒等部分组成，其中主机内集成有卫星通信模块和移动通信模块，如图2所示。
图2 车联网终端结构示意图
当主机通电工作时，车载T-BOX可深度读取汽车Can总线数据和私有协议，卫星信号模块能够实时采集卫星信息，并解析信息，移动通信模块将解析后的位置信息通过移动网络上传到后台服务器。配合其他车载传感器，将车辆信息上传至第三方。通过计算机技术，将大量的车辆信息进行分析和处理，从而计算出不同车辆的合适路线、及时汇报路况、安排信号灯周期，甚至远程断油断电，实现防盗干预。
图3 T-BOX功能方案图
