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深圳市鑫光道科技有限公司
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待驶区智能智能交通控制待转区LED指示牌是由待驶信号灯与原有信号灯联动控制的，它以连续动态标识的形式在 LED灯板上显示出来，直观地为驾驶员指明何时应驶入待驶区。待驶信号灯有左转和直行两
个灯，显示时为全红、全绿、红头绿边框三种状态。
待驶区智能交 通 控制系统产品介绍
型号 ：SLR-BZP-ZDZ-17XX
待驶区智能智能交通控制待转区LED指示牌是由待驶信号灯与原有信号灯联动控制的，它以连续动态标识的形式在 LED
灯板上显示出来，直观地为驾驶员指明何时应驶入待驶区。待驶信号灯有左转和直行两个灯，显示时为全红、全绿、红头绿边框三种状态。
待驶区方案的实施已经有一段时间 ， 因为其可以利用路口*空地 ， 在一定程度上增加了车道车辆的放行通过量 ， 缓解交通压力 ， 因此许多城市在交通十字路口都设有待驶区 ， 但是待驶区的使用并未从根本上改变十字交通拥挤的现状 ， 因而待驶区还有待更进一步的发展 。
待转区交通信号灯三种工作状态说明：
随着科学技术的日益进步，只有树立科学化的交通管理观念，在现在道路交通设施的基础上，充分利用现代高科技手段，进行城市交通的科学化、规范化管理，才是舒畅城内交通、提高交通管理的快速应和控制能力，缓解乃至*解决交通拥堵、保障交通安全的根本出路。我公司产品迎合时代要求，与时俱进，与现有待驶区信号灯控制系统相比，其具有具有独到的优势，该控制系统使驾驶员在适应看信
号灯的基础上，以连续动态标识的形式在 LED 标志牌上显示出来，并且与原有信号灯挂在一起，一目了然、简单易懂，驾驶员不用为看不懂标志标牌或者是不熟悉手势而犯迷糊，从而缓解交通压力。
我公司的待驶区智能智能交通控制待转区LED指示牌具有以下六大优势：
1，增加了直行待驶区，大限度的利用路口*空地，让汇集到路口的车辆提前进去路口，缩短全红色标识亮时，车辆不可进入待驶区绿色边框红色顶线动态标识亮时 ， 车辆缓慢 、 有序 、 安全地驶入相应的直行或左转待驶区 ， 但不可穿越待驶区全绿色动态标识亮时 ，车辆应有序 、安全 、迅速驶离待驶区 ， 按照车
道规定直行或左转了会车的距离，从而提高通行量，缓解交通压力。
2，待驶区交通信号指示灯与电子监控和路口红绿灯相匹配有规律的运行，稳定性强，大大的减轻了工作量，同时解决了驾驶员不知何时进出待驶区的尴尬。
3，根据交通红绿灯数据同步运行
4，产品稳定、安全，安装简单，防水、防尘、防腐，耐高温。
5，待驶区交通信号指示灯的统一实施，能规范交通标识，提升城市整理形象，在交通设备技术方面也有一个阶段性的提升，同时在改善城市交通问题上，也起到了积极的作用。
6，产品技术参数：
1 显示亮度 ≧4500cd/m
2 视角 水平垂直 30°-50°
3 可视距离 50m-200m
4 尺寸 1000mm*700mm
5 重量 ﹤20kg
6 控制方式 随交通信号控制器
7 控制响应速度 ﹤0.2S
8 LED 寿命 ﹥80,000(Hrs)
9 功耗 ﹤30W
10 屏体防护系统 防水、防热、防腐蚀、电气防护
11 系统工作环境温度 -10℃～+60℃
12 系统工作环境湿度 10%-97%RH
13 工作电压 AC 220V/50Hz
14 像素筒 50 个
15 反光膜 3M EGP 反光膜
待转区发光标志牌安装尺寸 图：
待转区LED指示牌接线图 ：
包装清单 ：
1 标志牌 1000×700MM 1 套
2 安装抱箍 4.5 寸 2 个
3 外六角螺丝 M12*80MM 4 个
4 M12 螺母 垫片 弹垫 各 4 个
5 产品使用说明书 1 份
● 本 《 使用说明书 》 自 2016 年 1 月起执行
● 本公司保留修改本 《 使用说明书 》 内容之权限 , 恕不另行通知 。 当新版 《 使用说明书 》 被使用时 , 老版本自动停止使用
● 如有任何疑问 , , 我们将竭诚为您提供更详尽的解答 .
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