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沈阳工良液压设备有限公司
油缸
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订单发货情况:
发往白城地区昌 先生,重型拉缸液压缸240台套;
发往信阳地区吕 先生,旋转液压缸176台套;
发往大兴安岭地区地区秦 先生,Φ750液压缸112台套;
发往齐齐哈尔地区罗 先生,装载机液压油缸48台套;
发往无锡地区费 先生,摆动液压缸884台套;
发往驻马店地区花 先生,弹簧液压缸452台套;
发往包头地区郎 先生,大型液压缸388台套;
缸径800液压缸知识小课堂:
动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 电液换向阀 通过电磁阀改变控制油液的方向,继而改变液动阀阀芯的移动方向。其中电磁阀作先导阀,用来切换控制油路;液动阀作主阀,用来切换系统主油路。由于用来推动液动阀阀芯的控制流量不必很大,所以可用反应灵敏的小规格电磁阀方便地控制大流量的液动阀。电液换向阀在高压大流量的自动化液压系统中得到了广泛的应用。 电液阀根据控制油液进入和排出的方式不同,可以组成内控外排、外控内排、外控外排和内控内排四种控制形式,供不同的使用场合选用。
使用一个液压缸需要哪些东西?液压油缸的主要技术参数:1.油缸直径;油缸缸径,内径尺寸.2.活塞杆直径;3.油缸行程;4.油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.255.进出口直径及螺纹参数.6.是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的.7.油缸的安装方式; 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
在有些液压系统中,有时需要流量不大的高压油,这时可考虑用增压回路得到高压,而不用单设高压泵。液压执行元件在工作循环中,某段时间不需要供油,而又不便停泵的情况下,需考虑选择卸荷回路。 2:旁置式液压站:按泵装置的机构形式、安装位置可分为旁置式,泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。 另外,如果执行元件安装尺寸受到限制,液压缸的缸径及活塞杆的直径须事先确定时,可按载荷的要求和液压缸的结构尺寸来确定系统的工作压力。 3.2绘制液压系统原理图 压力:压力是油液作用在单位面积上的压强。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。从上式可知,压力值的建立是由载荷的存在而产生的。在同一个活塞的有效工作面积上,载荷越大,克服载荷所需要的压力就越大。换句话说,如果活塞的有效工作面积一定,油液压力越大,活塞产生的作用力就越大。平常我们说的额定压力,是液压缸能以*工作的压力。按额定压力,液压缸压力分级见下表:单位MPa 级别 压力范围0~2.5 低压>2.5~8 中压>8~16 中高压>16~32 高压>32 超高压
液压缸有哪些故障现象?产生原因是什么?|液压缸有哪些故障现象?产生原因是什么?液压油缸常见的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不动等。一般爬行多在低速运行时产生。主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净。此外,机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度超差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等,都会引起爬行。液压油缸的推力不足、速度下降或停止不动的原因有:油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的0形密封沟槽与活塞不同心,当油缸两端油封装上后,密封圈位K不正,一边压缩过大,使活塞别劲,摩擦阻力过大;活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大;油液中含有杂质过多,使油缸活塞卡住或摩擦力过大等。这些原因不仅会增加空载压力,减小油缸有效的牵引力,严重时还会使油缸卡住。液压油缸活塞和缸体配合间隙过大、0形密封圈装配尺寸不对、没有预压缩量或因磨损、咬伤、老化等现象引起高低压腔沟通,油缸的局部和全部磨损、线性度不良、内壁呈鼓形、造成高低压腔沟通,油液温升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因会减低油缸工作速度,当泄漏过大时会造成油缸工作压力不足。 液压系统的元件有:动力元件 控制元件 执行元件 辅助元件组成。 动力元件是 液压油泵: 包含齿轮泵 控制元件是 液压阀 控制液压油压力、流量、方向 执行元件是 液压油缸 液压马达 辅助元件是 管件 压力表 储能器 滤油器等等。 它们的连接方法是通过辅助元件将各个主要元件连接的,液压油泵提供液体动力经过液压阀控制液压油进入液压油缸 实现液压油缸的往复运动。
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