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深圳市鹏华威电子有限公司
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输出继电器类型Instantaneous
技术Open loop Hall Effect
测量Current
原边理论值500 A
精度3 %
封装-
测量范围500 A
供电电压5 - 5
供电电压类型Unipolar
副边额定信号2 V
能耗在诸多领域变得越来越重要，铁路行业也不例外。通过监测每辆列车的能量、费用清单，能够激推动铁路运营商优化能量使用效率。本文讲述了LEM的新型组件；这是首套符合新暂行标准EN50463的可以实现能量监测和费用核算的系统。
几乎我们生活中的每个领域都面临压力需要降低能耗引起的二氧化碳排放量才从而减轻对环境的破坏。尽管铁路行业产生的二氧化碳排放量比其他运输方式少，但是仍然有必要进一步提高能效。
英国环境、食品和农村事务部的新研究表明，铁路运输每乘客每公里产生的CO2量仅为61g，而汽车每乘客每公里产生的CO2量高达140g（汽车尾气排放量基于1.5的平均占有率）。铁路越来越电气化提供了一种提高能效的途径，但是巨大的资金投入在当前充满挑战的经济气候下不现实。
对于实际消耗能量的铁路运营商来说，一种方法是监测并设定目标降低能耗、成本和排放量。如果鼓励司机避免能源浪费－即采取“节能驾驶”，那么提供每次旅程的详细行驶信息就尤为重要。将来，司机有可能采用*的很好节能速度行驶，它与如何驾驶更经济的新理念相结合，可以节能10-20％以上。
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