在重庆江北机场，笔者看到，一架架飞机安安静静地停靠在机场登机廊桥上，这些廊桥设备就是所说的桥载APU。

　　APU（Auxiliary Power Unit）意为辅助动力装置，一般位于飞机尾部，依靠燃油在飞机停靠时提供飞机所需电力。以往，飞机在机场停留时，内部所需的电力全部由飞机自身辅助动力装置提供，能耗大、噪声高、污染物排放多，给机场周边环境带来困扰。

　　2017年，江北机场T3A航站楼正式投运，新建了79条桥载APU设备，这些桥载APU在飞机停靠时，将机场内部的电力直接提供给飞机，并为飞机供冷供热，以前由燃油提供的飞机用电全部变为桥载APU直接供电，机场周边环境得到有效改善。

　　此外，江北机场还对原T1、T2航站楼进行桥载改造，新增桥载APU设备36条，目前整个江北机场共计建成桥载设备115条，实现机位全覆盖。

　　其实，早在江北机场T3航站楼建设之初，国网重庆江北供电公司便积参与到机场集团的配电设备设计建设工作中，在了解到T3航站楼所有机位将全部建设桥载APU电能替代设备，后期还有可能逐步开展地面作业车辆“油改电”的情况后，江北公司积为T3航站楼建设提出合理化用电意见并组织营销、发展、运检多专业多次开展现场技术分析会，并为机场开辟“绿色通道”， 从业扩报装入手，安排专人全程跟踪，指导客户优化施工方案，确保机场用电需求得到满足，保证电能替代设备稳定运行。