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二轴集装箱半挂车一篇挂车详细介绍文章节省了包装费用：由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。因而，不需对货物另行包装，节省了包装费用。公司集装箱半挂车价格表：20英尺集装箱半挂车价格88800元、40英尺集装箱半挂车95800元、45英尺集装箱半挂车价格99000元、二桥集装箱半挂车86800元。并没有在我国有关方面制定的汽车标准法规中得到应有的考虑。比如有关部门曾规定，企业将普通汽车改装成车不能动底盘。这给车企业满足用户个性化需求带来了很大的麻烦。再如，国家强制性标准《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》也没有对车的特殊性给予足够的重视。总之，由于汽车法规的不健全，也同样限制了我国车产业的发展。我国半挂车产业发展路在何方？从近期看，根据对半挂车产业的产销状况、用车环境以及受宏观政策法规影响的分析，预计至少在未来半年内，车产销环比将会缓步走高。在未来五、六年内我国半挂车的发展将真正驶入“快车道”，笔者预计“十三五”期间平均年增速将在10％以上。从需求车型上来看，主要集中在两块：一是城市建设与服务，二是高级公路运输与管理。此外，特殊领域车，尤其是农村基建自卸车也有较大需求量。面对我国半挂车市场的巨大发展空间，为满足用户的各种特殊需求，车企业只有努力构建快速应变型的研发、制造和营销体系，不断创新，在产品研发、生产能力、制造质量方面始终保持*，才能在市场竞争中立于不败之地。创建快速应变型的产品研发体系。一是要加强市场调研和分析预测，建立企业强大的市场信息反馈体系和分析预测体系；二是在车和底盘开发方面，理顺从市场调研、立项、开发设计、零部件采购、设计评审、试制、产品评审、定型、工艺准备、小批量生产等一系列工作流程，建立高效快捷的新品开发体制；三是组建并完善半挂车模块化设计、PAM产品数据管理系统、CAPP计算机辅助工艺设计系统、零部件优选等工作平台，进一步加快新品研发和产品市场化速度。
建立以供应链管理为核心的生产制造体系。车的制造与改装要求以市场和订单为导向，这一特点对企业生产组织提出了更高的要求。企业应该按照国外“精益管理和制造”的原则，建立以供应链管理为核心的快速应变型生产制造体系。一是应借鉴国外日产柴等企业的经验，以集中采购为手段，建立起以满足生产要求为导向，以供应商先期介入、同步开发、代为保管、准时供货为目的的供应商管理新体制，形成生产厂同供应商“双赢”的合作关系；二是调整企业内部物料投控方式，改变传统的送货制为取货制，实现按时、按量、按序供料，以确保装配线的物流准时化；三是强化生产调度职能，加强信息传递，加强过程控制，建立起快捷的生产信息传递、反馈系统，形成高效、快捷的生产组织保障体系。
坚持“战略先导”方针，树立*大化、加速半挂车产业核心业务跨越式发展的企业发展战略。在具体分析半挂车发展的外部环境和内部条件的基础上，“外抢市场，内抓管理”，提高核心技术能力，增强市场竞争力和抗御市场风险能力。要将车战略目标管理纳入日常管理之中，用战略管理指导和规范车产业发展的全局和全过程。具体讲，可借鉴日产公司经验，推进科学的管理理念，实现企业全员的QCD改善思想。QCD即“质量、成本、交货期”，半挂车企业管理的工作应以QCD为中心，制定针对性强的管理考核体系，实现全员的量化评价、生产的数据化运行和企业的规范化管理格局，使各项管理职能始终围绕生产经营中心展开。
确立“成本优先”、“差异化”、“目标聚集”三大市场竞争的理念。就我国半挂车产业而言，要把产品竞争的目标市场进行优化，将目光着眼于产业内部的一个局部细分市场，以确立企业在目标市场上的竞争优势，提高产品*。尤其要重视物流集团的市场采购和全国开展运输危险品专项整治所带来的爆破器材运输车的市场机遇。树立“半挂车品牌化”和“走出去”思想，积极开拓新市场和市场。积极开拓市场，是促进企业核心业务车发展的有效措施。同时，要全面提高对出口工作的认识，做好半挂车出口的目标管理工作，要尝试对东南亚、中东、非洲市场的开发，并做好相应的出口质量或质量标准体系的认证工作，在大力开展自营出口工作的同时，还要处理好自营与代理的关系，通过各种渠道打入市场。
3.减少了货损与货差：由于在整个运输过程中，集装箱本身就是一个坚固的包装。只有起始运输和终运输才打开集装箱装卸货物，其中间环节集装箱的货物无需倒装，所以货物不易损坏和丢失。 集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。二轴集装箱半挂车一篇挂车详细介绍文章