岳阳午间新闻轻型粉料物料罐车新规定 返回列表页

岳阳午间新闻轻型粉料物料罐车新规定经销商所订的“备货型”半挂车一旦不能*售出，剩下的产成品只能任凭风吹雨淋，锈蚀到一定程度后当废品处理。虽然国家对半挂车实行公告和3C认证管理，有关政A府部门也三令五申，要求生产厂的实物车要与公告和3C认证*，工厂却常常做不到。因为不能满足用户要求的产品没人要，工厂抓不到订单，没活儿干，就难以生存。有人说半挂车行业有个规则，就是“不按规矩出牌”。为了取悦用户，冒着风险踩“红A线”，这样违规操作，企业迟早将付出沉重代价有悖低碳经济理念 目前，我国普通半挂车自重一般在6.5~7吨，每辆半挂车多能拉33吨货物。欧美发达国家的半挂车也拉33吨货，可自重仅有5吨左右。相比之下，我国的半挂车要多消耗燃油，拉着多出的2吨左右钢材在公路上跑。我国高速公路通车里程已达6.5万公里，2020年将达10万公里。但在高速公路上，经常见到蒙着破帆布的高油耗货运半挂车。低效率的半挂运输车不仅浪费燃油、钢材，还占用大量高速公路的社会资源，不利于公路货运又好又快发展。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。
2、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。公司生产10立方粉料物料罐车、15方粉料物料罐车、20方粉料物料罐车、30方粉料物料罐车、38立方粉料物料罐车、40立方粉料物料罐车、50立方粉料物料罐车、53立方粉料物料罐车、重型粉料物料罐车、轻型粉料物料罐车、粉煤灰运输罐车、水泥运输罐车、石灰粉运输罐车、矿石粉运输罐车、物料颗粒罐车、出口重型加长加宽粉料物料罐车、双仓粉料物料罐车、单仓粉粒物料半挂车。
驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。
3、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。 车轴为方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮，车毂及制动器等。，实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂，或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自动制动。当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后，半挂车可自行制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。
6、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应通用的电气系统。在车架前横梁有电连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器，前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。7、罐体:罐体为全金属焊合件，罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接，冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器，容积55m3。上方有人孔和走台，用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由滑板及气袋组成，以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。封头用等离子数控切割机下料，后采用仿行旋边机旋压一次而成，以增加强度，不允许用人工敲击翻边，避免材料损伤；经销商所订的“备货型”半挂车一旦不能*售出，剩下的产成品只能任凭风吹雨淋，锈蚀到一定程度后当废品处理。虽然国家对半挂车实行公告和3C认证管理，有关政A府部门也三令五申，要求生产厂的实物车要与公告和3C认证*，工厂却常常做不到。因为不能满足用户要求的产品没人要，工厂抓不到订单，没活儿干，就难以生存。有人说半挂车行业有个规则，就是“不按规矩出牌”。为了取悦用户，冒着风险踩“红A线”，这样违规操作，企业迟早将付出沉重代价有悖低碳经济理念 目前，我国普通半挂车自重一般在6.5~7吨，每辆半挂车多能拉33吨货物。欧美发达国家的半挂车也拉33吨货，可自重仅有5吨左右。相比之下，我国的半挂车要多消耗燃油，拉着多出的2吨左右钢材在公路上跑。我国高速公路通车里程已达6.5万公里，2020年将达10万公里。但在高速公路上，经常见到蒙着破帆布的高油耗货运半挂车。低效率的半挂运输车不仅浪费燃油、钢材，还占用大量高速公路的社会资源，不利于公路货运又好又快发展。岳阳午间新闻轻型粉料物料罐车新规定