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轻型轻型翼开启厢式车出口漂洋过海亮相南美长途运输优势被削弱 在我国，半挂车之所以，主要是因为运载量大，能充分发挥中长途货物运输的优势。但是，我国货运格局出现的新变化将弱化半挂车的优势。我国正在建设强大的铁路运输网，到2018年全国将新增12.3万公里铁路运输线。到那时，全国铁路每天将新增加18万辆车皮的货运能力。由于铁路运输价格低，相信今后铁路会在中长途货运方面发挥越来越重要的作用。  企业资金链风险加大现在，国内多数半挂车生产厂是通过款以及从供应商处账等方法筹集AAA资金，购进大量钢材和配套件维持运行。如果出现产品积压或经销商拖欠货AA款占用流动资金的情况，工厂的现金流就不能形成良性循环，一旦债权人催债，企业无钱可还，资金链风险就会转化成债务危机，后果十分严重。国内外垮掉的大小企业之中，有很多是垮在资金链断裂上。前车之鉴当为镜翼开式厢式半挂车介绍  翼开式厢式半挂车是在普通厢式半挂车的基础上加上电动液压举升等装置的运输车辆。具有以下几个特点：  1.装卸效率高 厢体翼板大举升高度高过前后板，在后门敞开的状态下，可以多角度装卸货物，极大地提高了装卸效率，更加适应现代物流货物装卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 厢体边板竖框与立柱之间及翼板与前后板之间都装有密封条以及，实现了整个厢体的密封，顶部有防雨蓬布与顶片铆接,使整个车厢体具有防雨、防尘、环保等性能，是一种全天候的运输工具，可有效保证货物的运输；  3.操作简单，安全防盗,安全性能可靠；动力部分选用国内液压系统，举升油缸选用缸径Ф45、行程400、系统压力16Mpa，举升力大、运行可靠，液压系统采用按钮式开关进行升降控制，可使翼板在升降时停止在任何位置，操作简单方便。另外控制盒上还装有钥匙开关，只有控制盒上的钥匙开关打开的情况下，才能操纵翼板的升降，防止货物被盗；  4.运输多样化 由于半开式翼开厢的边板部分采用了矩形管结构，内外均铆接蒙皮，具有较高的强度和刚度，可有效的防止货物的冲击，在货物不超过边板高度的情况下，该车还可作为普通载货车使用，实现了运输货物的多样化；  5.外型美观大方，造型新颖，外形流畅，厢体侧面可设置广告，有利于用户对自己企业的宣传。轻型轻型翼开启厢式车出口漂洋过海亮相南美
山东鸿盛业制造有限公司自成立以来，鸿盛车业始终秉持“打造梁山车强县，振兴民族工业”的企业愿景，成功打造了的梁山半挂车品牌。目前，公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，共有员工六百余人，具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，是国内车制造重点骨干企业之一。我们精于制造、专于研发，具有国内制造设备和生产技术，拥有专业的产品检测线和完整的计算机辅助设计系统，得以使公司产品在国内*取得了国家ccc强制性生产认证和IS09001质量体系认证证书，并获得2008年“全国汽车质量稳定合格企业”。 多年来，我公司生产的昌盛 鸿盛牌、鸿盛业骏牌半挂车，罐式车,车辆运输车,箱式车,自卸汽车,全挂车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运输半挂车,集装箱半挂车,车全国、远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。公司生产公司生产13米飞翼式半挂车，轻型三桥飞翼式半挂车，二桥展翼式半挂车，12米二桥展翼式半挂车，轻量化飞翼厢式半挂车，三桥展翼式半挂车，三桥展翼式半挂车，13米展翼式半挂车，11米翼开式厢式半挂车，三桥飞翼厢式半挂车，13.75米展翼式半挂车，轻型翼开启厢式车，展翼集装箱半挂车长途运输优势被削弱 在我国，半挂车之所以，主要是因为运载量大，能充分发挥中长途货物运输的优势。但是，我国货运格局出现的新变化将弱化半挂车的优势。我国正在建设强大的铁路运输网，到2018年全国将新增12.3万公里铁路运输线。到那时，全国铁路每天将新增加18万辆车皮的货运能力。由于铁路运输价格低，相信今后铁路会在中长途货运方面发挥越来越重要的作用。  企业资金链风险加大现在，国内多数半挂车生产厂是通过款以及从供应商处账等方法筹集AAA资金，购进大量钢材和配套件维持运行。如果出现产品积压或经销商拖欠货AA款占用流动资金的情况，工厂的现金流就不能形成良性循环，一旦债权人催债，企业无钱可还，资金链风险就会转化成债务危机，后果十分严重。国内外垮掉的大小企业之中，有很多是垮在资金链断裂上。前车之鉴当为镜