托里县出口U型后翻半挂车唯有创新才能致胜 返回列表页

托里县出口U型后翻半挂车唯有创新才能致胜近年来，随着公路运输的不断发展，挂车、半挂车、轻型运输车等交通事故频发，其安全性越来越成为运输商和生产企业关注的重点。山东车范在接受中新网记者采访时介绍说，梁山挂车集团主要承担检验检测、安全技术检查、事故应急技术支撑、安全与节能技术研究开发等方面的任务。此次该集团将用两个月的时间，通过10余名法律、管理、技术等方面的专家“会诊”，全面查找该县车企业在安全生产、公告管理、强制认证等方面的问题和不足，制定更好的解决途径保障车生产。当前国内半挂车产业发展势头良好，但企业产品质量参差不齐、生产质量不稳定等成为制约该产业发展的瓶颈。范告诉记者，质量是企业的生命，对该县车企业的全面“体检”，不仅仅是推动地方企业的转型升级，同时也推动全国汽车质量的提升。2018年后翻自卸半挂车是本公司新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国内利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。   　　车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。   　托里县出口U型后翻半挂车唯有创新才能致胜　车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。近年来，随着公路运输的不断发展，挂车、半挂车、轻型运输车等交通事故频发，其安全性越来越成为运输商和生产企业关注的重点。山东车范在接受中新网记者采访时介绍说，梁山挂车集团主要承担检验检测、安全技术检查、事故应急技术支撑、安全与节能技术研究开发等方面的任务。此次该集团将用两个月的时间，通过10余名法律、管理、技术等方面的专家“会诊”，全面查找该县车企业在安全生产、公告管理、强制认证等方面的问题和不足，制定更好的解决途径保障车生产。当前国内半挂车产业发展势头良好，但企业产品质量参差不齐、生产质量不稳定等成为制约该产业发展的瓶颈。范告诉记者，质量是企业的生命，对该县车企业的全面“体检”，不仅仅是推动地方企业的转型升级，同时也推动全国汽车质量的提升。
本车拉货容积高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。   　　本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
   对于工程车辆像5.4米的自卸车6.8米的自卸车行驶证上面的吨位都太低了不适合在100公里及100公里以上的往返运输。 我公司现推出直翻半挂车，规格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半挂车自重在10吨左右按照6轴55吨的标准计算此车可运载38吨左右， 而且可以全国上户卸货方便适合运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽，四川，大面积推广。 此车配置可选低8边6、低10 边8、车桥可选13吨级及16吨级，液压油缸可选国产及进口不同等级的油缸
1、液压系统 前顶液压举升系统，配置选用国产前顶液压举升系统或海沃等进口品牌；腹顶液压举升系统有F式系列、T式系列、多缸侧卸系列，选用国内；液压系统技术成熟，结构合理，可靠性高；气控举升限位，。