鸿盛13米爬梯拖车 低平板半挂车 2024年市场探析

鸿盛13米爬梯拖车 低平板半挂车 2024年市场探析天然气产品组合非常丰富，覆盖牵引、载货、自卸、专用，LNG+CNG两种燃料，涵盖煤炭运输、快递快运、普货物流、危化品、港口、重载等六大细分市场产品矩阵。且拥有优秀的经销、服务网络，与时俱进的NG产品专属服务政策，能够给广大用户带来良好的购车、用车、养车体验。因此，一汽解放的天然气产品一直销量长A虹，连续数月霸A榜国内NG市场销量A首。2023年1-10月，一汽解放NG产品累计销售超43000辆，

低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用

凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。梁山鸿盛制造销售公司生产13米低平板半挂车、12米低平板拖挂车、11米勾机板半挂车、10米高低板半挂车、9.5米拖挂车、轻型凹梁式勾机板挂车、轮胎外露式低平板半挂车、13米拖车盘子、高低高低平板半挂车、三轴低平板半挂车、机械运输半挂车、平板式挖掘机运输车；提供低平板半挂车当前价格。车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等 。采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等 。二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观 。整车采用先进的计算机助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求，对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 鸿盛13米爬梯拖车 低平板半挂车 2024年市场探析

由于低平板半挂车货台低，上部提供了较大的装货空间，同时装载后重心低，车辆运行安全可靠。型号齐全、设计灵活多样，根据用户需求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国A家和地区，目前是国内大件运输客户的选车型。 工艺精良：车辆主要部件采用先进设备加工而成，纵梁由全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力。 车架：车架为用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生性变形等特点。 

车轴：车轴选用A厂家生产的车轴，承重强，不易变

形；同时可选装国内品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。 

悬挂系统：采用A具特A色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件。 系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构：采用多种鹅颈形式，承载面低，能满足不同货物的运输需求。

市场率高达35%。2024年，解放是否会把天然气重卡作为增量的突破口？对此，解放销售人员表示：综合看来，明年天然气重卡需求仍将保持较快增长趋势，NG产品的常规月度需求有望升至3~4万辆（其中牵引车占比将在70%以上）。如果明年的国际形势、能源格局对我国经济产生超预期利好，NG牵引车的年度需求有望冲击50万辆大关，或许意味着，明年就是NG车型的爆发元年！面对商用车市场“油"转“气"的关键期，一汽解放挂车将做好充分准备，秉承“以客户为中心"核A心理念，凭借优A异的产品，良好的市场口A碑，强力的服务保障，持续A领行业发展。鸿盛13米爬梯拖车 低平板半挂车 2024年市场探析