出口安哥拉13米平板半挂车 悬架组成部分介绍

出口安哥拉13米平板半挂车 悬架组成部分介绍 悬架主要由弹性元件、导向装置和减震器三大部分组成。当然，一些结构复杂的悬架还会带缓冲块、横向稳定杆等。一、弹性元主要用于承受并传输垂直负荷，缓冲来自路面的冲击，一般可以分成钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等。
1、钢板弹簧钢板弹簧是目前货运车辆悬架上应用最为普遍的一种弹性元件，可以分成多片簧和少片簧，同时，也可以充当导向装置，自身也具备一定的减震作用。

钢板弹簧的优点是结构简单，强度可靠，成本低廉，维修方便；缺点则是自重较高，舒适性差，纵向尺寸长，不利于缩短车辆的前悬与后悬，与车架连接处的板簧销易磨损。
2、空气弹簧空气悬架中使用的主要弹性元件，在一个密封的容器中注入压缩空气，通过气体的可压缩性实现弹性作用，根据气囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种。

空气弹簧的优点是自重轻，符合轻量化趋势，具备优良的非线性弹性特点，减震性能好，对货物的保护能力强，加装高度调节装置后可以实现单桥或多桥升降；缺点是结构相对复杂，成本偏高，强度较差，维护保养较为繁琐平板运输半挂车又名为工程机械运输半挂车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割

机一样的不可拆卸物体。用于运输像发掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机

出口安哥拉13米平板半挂车 悬架组成部分介绍

械。半挂平板运输车又名为平板拖车、半挂工程机械运输车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架

前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台

（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往半挂工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂

车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固

定在半挂车上。特点1、采用高弹性实心胎、能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛

对货物造成的损伤。2、采用双悬浮式回转支架，可自行调整平板车的平衡与稳定；3、各关节部位的销

轴材料均采用合金钢，经特殊处理加工而成；4、设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的

稳定性。半挂平板运输车启动前要进行基本情况检查，要看平板运输车停车周围有无障碍物；平板运输

车停车位置的地面有无可疑的油渍、水渍；平板运输车底盘轮胎气压是否充足。胎压是影响平板运输车

运输安全的重要因素，因为半挂平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，

特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡

胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。因此，无论在何种情

况下半挂平板运输车胎压须保证在厂商标准的规定值。胎压适当与否对平板运输车燃油经济性的影响

也很大。胎压不当会增加平板运输车轮胎的滚动阻力，从而增加平板运输车油耗。

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3、螺旋弹簧螺旋弹簧一般较多地应用在独立悬架上，是目前大多数越野四驱车悬架的标配，在一

些高性能轿车的后轮非独立悬架上也会采用。

其优点是可以提供更大的轮轴高度差，使负载的车轮能实现更大的上下行程，自身重量轻，占用空间小，使用过程中不需要润滑，不惧泥污，还可以根据不同的车型设计成不同的直径和长度；缺点是载荷能力一定，不能像钢板弹簧那样可调，另外螺旋弹簧只能承担垂直载荷，变形时不产生摩擦力，不具备减震作用，因此必须要安装导向装置和减震器。

4、扭杆弹簧扭杆弹簧在轿车、货车、越野车中都有所采用，其优点是自重轻，能量吸收率高，占用空间小，载重能力高，可以比钢板弹簧乃至螺旋弹簧吸收更多的能量，同时结构非常紧凑，不需要额外润滑；当然缺点也是明显的，比如成本高、加工困难等，普及难度较大。

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