出口12.5米骨架式框架车 刹车系统维护方法

出口12.5米骨架式框架车 刹车系统维护方法如何维护汽车刹车系统1、要按行驶里程更换刹车片一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的直接

维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车

中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主

的操作情况，好是每1万公里检查一次。

2、定期更换刹车油

刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。啥画册有的 维护重点是保证其不变质，尤其

是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要

适当缩短。3、刹车时汽车跑偏必须马上调整。当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，易因刹车抢左(右)而发生事故，特别

是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。4、新车要注意刹车系统磨合。

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不的部分就是刹车系统的磨合。新车的1000公里磨合

很关键，刹车系统也是需要磨合的，好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先

将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要

“先刹后离"。5、山路下坡滑行不能频繁踩刹车出口12.5米骨架式框架车 刹车系统维护方法

骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。骨架式车驾由纵梁、横梁和

前、后端梁焊接而成，纵梁采用A钢板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用

A钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提

高集装箱锁紧装置的承载能力。平板式与骨架式的区别在于平板式增设了边框和花纹地板。木系列集

装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在特种的定位台架上组装、焊接而成，其结构合理、

强度高、外形美观。在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。前

后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。装载集装箱时，根据需

要可将中间集装箱锁紧装置降低到货台平面以下。选用机械式承载装置，主要有厂配车轴12t、20t；

富华13t；jost；等类型。其作用是当牵引装置与挂车脱开时，用于支撑地面，承受半挂车前部载荷。

支承装置有单动式和联动式两种，主要由支承盘、螺杆传动机构、减速箱和操纵手柄等构成。悬挂装

置有单轴式悬挂和双轴式悬挂三轴式悬挂三种装置半挂车配备两付备胎架，分别安装在挂车车架左、

右两侧，并备有备胎升降器。

山东鸿盛特种制造有限公司生产三轴骨架集装箱运输车、

集装箱骨架车半挂车简介 骨架式集装箱运输车专门用于20英尺、40、45英尺等各种集装箱的运输 

好佳的设计方案,结构合理，操作可靠,外观优美,发挥整车的大潜能。 ?产品的多样性选择,可满足客户

的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈式、骨架式、平板式、低平板式等结构。整车制造由工装

保证,质量稳定,性能可靠。钢材来源于国内大型钢厂;主要外购件选用国内品牌,质量可靠。 对整车进

行喷丸处理,消除焊接应力。 ?油漆选用品牌产品,预喷防锈底漆,保证整车油漆系统具有良好的防腐、

防锈性能。 常规车型配置： 40英尺骨架车标准配置:纵梁高度500mm，上翼板11mm，下翼板12mm，

腹板8mm，2个A箱，2个备胎架，12套集装厢锁具，富华13T车桥3根，28T单动支腿 45英尺骨架车

标准配置：纵梁高度500mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板8mm，2个A箱，2个备胎架，

8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，28T单动支腿 。除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大

的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须

挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，

刹车系统就等于“残废"。出口12.5米骨架式框架车 刹车系统维护方法