40千瓦柴油发电机耗油量的问题检查，华全动力整理，柴油发电机组机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：
1、漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为95X115X13(mm)骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机。
2、增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器 的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。
3、机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。
4、空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。
5、机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。
6、油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏，使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。
7、空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。
发电机组技术参数：
机组型号：HQ40GF 稳态电压调整率（%）：≤±1
输出功率：40Kw 电压波动率（%）：≤±0.5
功率因数：COSΦ=0.8（滞后） 瞬态电压调整率（%）：＋20～－15
输出电压：400V/230V 电压稳定时间（s）：≤1
输出电流：72A 稳态频率调整率（%）：≤±1
额定频率：50Hz 频率波动率（%）：≤±0.5
额定转速：1500rpm 瞬态频率调整率（%）：＋10～－7
燃油牌号：（标准）0#轻柴油（常温） 频率稳定时间（S）：≤3
外形尺寸：1760×710×1400（L×W×H mm） 燃油消耗（100%负载）：204g/kW·h
机组重量：850kg 噪声（LP7m）：95dB（A）
柴油机技术参数： 冷却方式：封闭式水循环冷却
油机型号：4BTA3.9-G2 供油方式：直喷
气缸数/敢提结构：4/L型 调速方式：电子调速
缸径行程：102×120 mm 进气方式：涡轮增压
压缩比：16.5：1 过载能力：110
启动方式：DC24V电启动 转 速：1500rpm
