当前位置:南京灼华电气有限公司>>技术文章>>热门推荐德国Unimotion气缸
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型,如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,最少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、等高性能气车的气缸数都在6缸以上,最多者已达到16缸。
但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。ACE Stossdampfer GmbH
CONZELLA 504DIN806HE
JUD F-500-052-G
VIPA 3300.3644 24RC
TURCK图尔克 3084538;SLPMP25-1530;3712
Murrelektronik GmbH 56603 总线模块
Breco 50 F2.5 L?NGE = 3500 mm mit E-Zugtr?ger
3AFS480-250.1000
DANFOSS 130B1107
SOMMER XY100 JF/86555
optek-Danulat AF26-EX 1426-3136-1301-1
ibc IBC MMR 50-Q��M50X1.5��
Flender CE30004001M18*1.511
IMAV IZ-850-205-00
contrinex 320-520-066 DW-AD-501-M5-290
Stauff 217,2-AL-IS
SIEMENS DPS300 7ML1013-1AA00-3AC0
ADDI-DATA APCI-1500
pall VSM 1V R14 11 T450,1201182
XECRO PF22T-5POGR-3P12
MS-Graessner_GmbH D055 15.00��1 1LV2 NR22055A700206 SN3060244
ITAL FDMC05 200-4 D21 (S/N 181435)
delimon 42980-2
IVO GK410.002 24VDC 5%RW V1.00 323234
Turck MS91-12-R
Oswald Elektromotoren GmbH TF20.25-16B4-DQ SN157701-2011 PART NO 8113-000006 CUST *0006423
PHD CTD2U40X2-M-K4
Turck P/N.1003720NI5-M12-YIXH1141
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BLITZROTARY LIMIT SWITCH|Ausf??hrungextremetopposition N412
Ferraz Shawmut GDL2
ME-Messsysteme GmbH GSV-11H-010/20/2
PHOENIX BCP-500-23 GY
Honeywell霍尼韦尔 GLZ2FD04
Dorninger 400620241
GEA 503618 no.39799 see the picture
FLURO GILRSW12
B&R贝加莱 MM-E00631.419
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JUMO久茂 703041/181-040-23/000 智能调节器
HOHNER HOHNER AW158S-062R011
Tunkers A001600357 MK2 63.1 MK2 63.1 A90 T00 105??
SCHNEIDER ATV61HD55N4
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Thomson T90
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Alfa DOC60-80H-F Nr32870 7957 3
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wieland SNO4062K-A AC/DC 24V
REXROTH R900593277 4WE 10 C3X/CG24N9K4
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KROHNE Electromagnetic Flowmeter IFM4080F DN200 PN16 or OPTIFLUX2100 DN200 PN16
Rittal BNr:5386501/002
LEG 572113��SDO 2P+E 2M
Murrelektronik 67072 自动控制器
GSR Ventiltechnik GmbH & Co. KG K0510110
SCHLEGEL RNGNMTIL024 ,button
HOHNER 21-211B3.15/60
Turck Bi7-M18-AD4X
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legrand 42446
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FANUC A06B-0235-B100
HYDAC ZEB03
MTL MTL3013
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ETH 67Klemmnabenkupplung Typ BKL/2XX/X1/X2
siemens LA71074AA19-Z 400V, 50Hz, 3kW, 6,4A, 1420rpm, cosphi 0,82 20 NM+2CW2185
Honeywell霍尼韦尔 TP-10065
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CERAN WR2
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Walther-Werke Ferdinand Walther GmbH crimp connection D 25 P 720425 25 pole + PE, pin plug
ROFA 0239969-001
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Rexroth R996V65446
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