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洛阳国润新材料科技股份有限公司
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轻型隧道逃生管道使用材料
逃生通道所用管材选用φ800mm的超高分子塑料管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可选用直径大于逃生管道直径的套管衔接，每端衔接1m,选用橡胶圈或木楔暂时固定。为保证管道接受崩塌体的压力，对选用的原料管材，有必要保证其承压才能和衔接头的结实，并经实验室详细实验后，方可用于隧道中。
轻型隧道逃生管道使用材料
隧道逃生管道运用标准口是800MM到630MM都契合人体力学的逃生尺度范围，一起抗冲击功用好，这是一般的标准，高标准的逃生管道是满意以上要求还有移动便利重量轻，装置简洁，警示性的外观。国润新材隧道逃生管道综合性价比高，契合高标准逃生要求，尺度标准*。抗冲击功用好，管道柔韧性高，用于隧道逃生比钢管愈加经久耐用，是钢管抗冲击功用的2-3倍，能够接受大石块的激烈撞击而不变形，并且还能够重复运用。
隧道施工逃生管安全布设要求
逃生通道所用管材选用φ800mm的超高分子塑料管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可选用直径大于逃生管道直径的套管衔接，每端衔接1m,选用橡胶圈或木楔暂时固定。为保证管道接受崩塌体的压力，对选用的原料管材，有必要保证其承压才能和衔接头的结实，并经实验室详细实验后，方可用于隧道中。
轻型隧道逃生管道使用材料
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方法等情况备足管道和衔接资料，除整节管道外，应一起备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
管道经加工运用，结合原料及现场实际情况别离进行加工，衔接简略、结实、严密牢靠，且在地上做好暂时固定措施，施工时管口可加暂时封盖，并易于翻开和关闭。
管道选用φ800mm的高分子聚乙烯管，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头间隔不得大于5米，从衬砌作业面安置至间隔开挖面20m以内的恰当方位，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留作业绳，便利逃生、抢险、联络和传输各种物品。
逃生管道在二衬台车移动就位过程中，暂时拆移时应逐节撤除，禁止一次撤除到位，以随时保证逃生管道的功效。
逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶安置，装置135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
设置的逃生管道应平坦、枯燥、顺利，不得作应急逃生以外用处。
为什么隧道中要运用逃生管道？
湖南高速公路地质博物馆之称的张花高速公路地形杂乱，地形崎岖大，岩洞、裂隙激烈发育，全程桥隧比例达40%，给隧道的建造施工带来了诸多不安全的要素。为保证施工工人的安全，张花高速在施工全线隧道铺设了直径0.8米，壁厚3厘米的应急逃生管道，并要求管道跟着隧道挖方同步向前推动，一旦发作事端，隧道内的施工人员则能够从一旁的逃生管道中爬出。
在“安全杯”劳动竞赛现场会上，经过实战演练的方法，展现了隧道逃生以及抢救作业的全部流程。抢险组用装载机进行道路上的散渣整理，以保证抢险的道路晓畅，其余抢险人员用东西对被埋的逃生管道口进行整理，经过敲击风管，与被困人员取得lian系，为被困人员从管道安全撤离创造条件。而医护人员则在一旁随时预备对从安全通道逃生人员进行健康检查，对伤员紧迫施救。
张花高速项目经理赵阳说，经过铺设超高分子逃生管道，施工两年里已完工的15个隧道和行将完结的2个隧道无一例紧迫事端呈现人员伤亡。
逃生管道衔接部件规划，衔接方法
公路隧道逃生管道在契合人体工程学原理统筹结实性的一起，还需满意隧道安全施工应急救援功用性要求，衔接方法简略、拆装便利。因而，对公路隧道逃生管道选用抱箍衔接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，衔接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发作崩塌事端时，相关人员便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
1.新式公路隧道逃生管道链扣衔接
2.新式公路隧道逃生管道环型抱箍衔接
3.新式公路隧道逃生管道钢制对插衔接
其间如有需要的话还能够选用过渡弯头进行衔接
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