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低平板栏板厢式罐式车自卸车及特种车出口

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价格 68000.00
  • 型号
  • 品牌 业骏
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 济宁市

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更新时间:2020-10-18 10:31:52浏览次数:29

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产品简介

厢式半挂卡车系列产品用于家用电器、轻纺货物 、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板,无骨架结构, 多样选择,装货空间大,箱体内合理分布,X型拉撑,具有多拉、重载、自重轻的特点,厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等,操作方便,满足用户多样化,个性化要求

详细介绍

轻体挂大梁减重主要是采用高强度钢,主要是700高强钢,在 一定的强度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度
 大梁高度上,轻体挂也不要低于500mm。一些厂家为追求轻量化将大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm,不可取。还有采用大梁打孔来轻量化的,也不可取。
    轻体挂大梁还有采用一次成型大梁减重的,而且减重非常明显,以13米的仓栏挂车大梁为例,采用一次成型大梁的轻体挂一般在5.5吨左右,而采用高强钢大梁的轻体挂在6吨左右,一次成型大梁能轻近1吨左右
    不过在承载性上采用一次成型大梁的载重量是小于高强度钢“工”字梁的,一次成型大梁韧度不行,对要求路况较高。而且不能超载,特别是不能集中承载。
 横梁采用"W"型贯穿梁
    横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻体挂一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重,普通重体挂一般使用槽钢与铺底槽。
    设计上,轻体挂一般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定的差距。
底板采用更薄的高强度钢
    底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm,甚至是1.25mm的高轻度钢材做底板,而普通挂车一般使用3mm普通钢材底板。
板簧采用4片轻量化板簧
    板簧方面,轻体挂采用4片加厚的轻量化的板簧,而普通的重体挂一般采用10片的板簧,在板簧上能减轻一半左右的重量。

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