集装箱运输骨架挂车,工程机械运输车 参数

集装箱运输骨架挂车,工程机械运输车 参数 近年随着治理超载，国内重型车飞速发展，在车型以及产品结构方面都发生了巨大的变化。在这一过程中自卸车也得到了发展，特别是在种类、结构、车辆材料方面 都发生了翻天覆地的变化，出现了很多新品种，如的矿用自卸车、市政土石方运输车、大容量的运煤自卸车以及工程恶劣路况用车等。值得注意的是，这些产品 中逐渐引入欧洲的技术理念，从原型设计到结构和材料的应用，开始注重借鉴欧洲的成熟经验，并结合国内的市场实际，表现出自身的一些特点。集装箱运输骨架挂车,工程机械运输车 参数 　​

　目前国内的卡车制造企业开始注重产品的改装潜力。尤为值得一提的是东风的天龙、天锦，这两款车在底盘设计上与欧洲卡车比较接近，且采用了标准孔 设计，方便改装企业改装。不过，对于一些用于中长途土石方运输的车辆，国内很多企业都忽视了“车辆通常需要加装淋水装置对制动鼓降温”这一中国特色，没有 在底盘上预留改装位置。 超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 　半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 　2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的 后一桥在不用的时候可以提升现在 常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 　13米栏板半挂车7.0吨，5.5吨.13米仓栅半挂车7.7吨，5.8吨.13米厢式半挂车8.1吨6.3吨集装箱运输骨架挂车,工程机械运输车 参数