锰钢轻型定做1​‌‌3米高低板仓栅半挂车

锰钢轻型定做1​‌‌3米高低板仓栅半挂车选择轻量化挂车的目的主要是降低自重和油耗，而不是为了多拉超载。但个别用户为了获得更高的运费，却无视厂家不能超载的忠告，致使部分挂车超负荷运输，从而对其品质造成伤害，甚至发生事故。中集东岳表示“事实上，只要用户在购车时，尽量选择实力雄厚的大企业的产品，而不一味贪图低价，且结合自身的货物类型、道路状况等实际情况合理确定挂车的自重，并能在车辆运行的过程中做到标载运输。轻量化挂车不但在承载力和可靠性上不会存在问题，还能真正起到帮助用户减少成本、增加收益的目的。”锰钢轻型定做1​‌‌3米高低板仓栅半挂车
?仓栏式半挂车 仓栅半挂车13米仓栏车 轻型仓栏半挂车 高栏半挂车  对开仓栏半挂车高强度仓栏半挂车，轻体高栏半挂车，13米仓栏半挂车?梁山仓栏半挂车仓栅式半挂车以旧换新仓栏半挂车， 仓栏半挂车，轻体仓栏半挂车，平板仓栏半挂车鹅颈仓栅式半挂车  仓栅半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生*变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 、该仓栏半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴*设计理念，进行多处创新的一种全新轻型仓栏半挂车，采用W型贯穿梁结构和高强度钢材，腹板、底板及关键部位材料采用技术标准的高强度钢材，在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，仓栏半挂车常规配置，仅约6.吨??外型尺寸(长×宽×高)：13×2.5×3.95米货箱尺寸(长×宽×高)：12.84×2.3×0.6米轴距：6830+1310+1310mm产地：梁山额定载重：33吨整车重量：6.5吨锰钢轻型定做1​‌‌3米高低板仓栅半挂车​