医疗车使用15千瓦汽油发电机组电压检测电路的优点：发电机到检测电路距离近，可不用导线连接，直接接在发电机输出端，连接可靠，不致使检测电路检测不到信号。
发电机电压检测电路的缺点：当发电机到蓄电池之间连接电阻大时，蓄电池充电电压会偏低，使蓄电池充电不足。
该调节器有6个接线端子F、P、E三个端子用螺钉直接和发电机连接，B端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上，IG、L两个端子佣金属线引到调节器的外部接线插座上。
磁场电流控制：VT2是大功率三极管，和磁场串联，由集成片IC控制VT2的导通和截止，从而控制磁场电路通断，使发电机电压得到控制。
充电指示灯：充电指示灯串接在VT1集电极上，VT1导通充电指示灯亮，VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT1导通和截止的电路，控制信号由p点提供，p点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。
医疗车使用15千瓦汽油发电机组机组型号 | TOTO15 |
发电机部分 |
频率HZ | 50HZ |
额定功率/KW | 备用功率/KW | 15 | 15.5 |
连续使用/H | 12~15 |
额定输出因素 | 1.0 |
额定输出电压V | 220 | 380 |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 |
励磁方式 | 无刷 纯铜电机（AVR自动电压调节器） |
绝缘等级 | F级 |
相 数 | 单相/三相 |
启动方式 | 电启动 |
汽油发动机部分 |
发动机品牌 | 大泽の動力 |
燃料提供及进气方式 | 直列式 四冲程 |
发动机型号 | TO-465F1 |
燃油等级 | 90号以上汽油 |
排放标准 | 国Ⅳ（国Ⅴ）（国四 国五排放标准） |
气缸数量及形式 | 四缸 8气门 |
调速方式 | 自动调速 |
额定转速 | 3600r/min |
总排气量L | 1.5 |
满负载总油耗量G/KW.H | 320 | 1 |
容量 | 油箱容积L | 28 |
润滑油容积L | 3.3 |
冷却方式 | （液体）水冷却 |
消音装置 | 工业*器 |
外形及重量噪声 |
尺寸 | 长mm | 1130 |
宽mm | 715 |
高mm | 650 |
整机净重KG | 245 |
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 70 |
发电机组配置 注：●标配 〇选配 |
发电机云控系统 | 〇 |
蓄电池启动连接电缆 | ● |
机器运行指示面板 | ● |
远程遥控启动 | 〇 |
启动蓄电池 | ● |
自适应高原化油器 | 〇 |
ATS自动切换装置 | 〇 |
冷却水箱和风扇 | ● |
安全保护 | ● |
变频启动装置 | 〇 |
*发动机Y版本 | 〇 |
工业*器 | ● |
自动拖车 | 〇 |
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三相绕组的星形接法：
星形接法
星形接法应用于汽车大部分的发电机，三个线圈的公共端称为中性点，用N表示，中性点N常用于控制充电指示系统。
三相绕组的三角形接法：
三角形接法
三角形接法用利于提高发电机的输出功率。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
（3）整流器：发电机的三相绕组输出的是三相交流电，而汽车用电系统采用的直流电，在发电机内部设有整流器，用于将交流电转变为直流输出。
