电动模块驱动安装

电动模块驱动安装

举例来说:驱动模块(Driver)可以通过模拟一系列用户操作行为，比如选择用户界面上的某一个选项或者按下某个按钮等，自动调用被测试模块中的函数。驱动模块(Driver)设置，使对模块的测试不必与用户界面真正交互。

桩模块：集成测试前要为被测模块编制一些模拟其下级模块功能的“替身”模块，以代替被测模块的接口，接受或传递被测模块的数据，这些测试用的“假”模块称为被测模块的桩模块。
驱动模块在大多数场合称为"主程序"，它接收测试数据并将这些数据传递到被测试模块

电动模块驱动安装

驱动模块是用来模拟被测试模块的上一级模块，相当于被测模块的主程序。它接收数据，将相关数据传送给被测模块，启用被测模块，并打印出相应的结果。
传统的单元测试包括了驱动模块(driver) 和桩模块(stub)。驱动模块的目的很单纯，就是为了访问类库的属性和方法，来检测类库的功能是否正确;

Normal 0 0 2 false false false EN-US KO X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 如果被测试模块中的函数是提供给其他函数调用的，在设计测试用例时就应该设计驱动模块(Driver)。

电机控制器是一种能够发出均匀脉冲信号的电子产品，它发出的信号进入步进电机驱动器后，会由驱动器转换成步进电机所需要的强电流信号，带动步进电机运转。电机控制器能够准确的控制步进电机转过每一个角度。

　　步进电机驱动器所接收的是脉冲信号，每收到一个脉冲，步进电机驱动器会给步进电机一个脉冲使电机转过一个固定的角度。就因为这个特点，步进电机才会被广泛的应用到现在的各个行业里。

　　电机控制器作为机械设备中连接电池与电机的电能转换单元，是电机驱动及控制系统的核心，主要包含IGBT功率半导体模块及其关联电路等硬件部分以及电机控制算法及逻辑保护等软件部分。

　　电机驱动控制系统（包括驱动电机和电机控制器）是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，控制和驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。

　　一般来讲，电机控制器的主要由如下几部分组成：

　　1、电子控制模块（ElectronicController）包括硬件电路和相应的控制软件。硬件电路主要包括微处理器及其小系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路，以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路。控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。

　　2、驱动器（Driver）将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并实现功率信号和控制信号的隔离。

　　3、功率变换模块（PowerConverter ）对电机电流进行控制。电动汽车经常使用的功率器件有大功率晶体管、门极可关断晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管以及智能功率模块等。