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山东鸿盛车业有限公司
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车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸
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○粉粒物料运输车产品特点○
①该粉粒物料车型设计科学合理，装载量大，适用广泛。
②采用国内*汽车零部件厂家生产的无润滑摆动空压机，体积小、重量轻、转速匹配，便于安装在车上；排量大，排出的气体无油；能适应粉尘环境及野外环境，有一定的工作可靠性，基本免维护；维修费用较低。
③采用全电脑控制机器自动焊一次成型焊接，焊接质量可靠，外形美观。
④罐体内部流化床采用“W”或“WV”型双(叁)仓设计，内部溜槽角度大，增大了罐体有效容积，同时大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。
⑤罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，气磨均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在使用期不会发生开裂，起皮，褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
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是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。
采用国内*工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小
。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
１、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。
２、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。
驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。
３、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。 车轴为方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮，车毂及制动器等。
４、支乘装置: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放，在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。它由丝杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速。当底座接触地面后，只能使用低速档升降。
５、制动器及其操作装置: 半挂车采用双管路充气制动系统并装有防抱制动系统（ABS）。行车制动系统主要有气接头、充气管路、操作管路、紧急继动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接，操作管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。当驾驶员脚踩制动踏板后，半挂车各个制动气室作用，实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂，或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自动制动。当汽车列车停车、牵引车与半挂车分离后，半挂车可自行制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。
６、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的通用的电气系统。在车架前横梁有电连接器插座。在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器，前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。各种灯具电压为直流24V。７、罐体:罐体为全金属焊合件，罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接，冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器，容积55m3。上方有人孔和走台，用于装卸及维修人员进入罐内。罐内有流化床空气室。气室由滑板及气袋组成，以便压缩空气透过气袋装粉料物料流化后从卸料管排出。封头用等离子数控切割机下料，后采用仿行旋边机旋压一次而成，以增加强度，不允许用人工敲击翻边，避免材料损伤；
7、外置动力及空压机:外置维柴4100发动机及芜湖10.00车用空压机组,确保整车卸料时有足够的空气压力
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山东梁山挂车厂平板自卸半挂车价格不鸣则已，一鸣惊人，在今年的前三个月里，平板自卸半挂车价格反弹累计已上涨超过30%，在近10年的平板自卸半挂车价格反程中，此次涨幅仅次于2009年，也就是说，此轮平板自卸半挂车价格上涨创下了近六年大反弹幅度，梁山自卸半挂车系列价格似乎正在一日千里逃离*低迷的“寒冬”困扰，也似乎正在跃马扬鞭跨入阳春三月好风光，其实，平板自卸半挂车价格是把*伴着跌价同行，大起伴着大跌共舞，如同大海波浪有峰必有谷，当下，自卸半挂车价暴涨同时制约可持续性因素依然存在，主要是去产能工作还在起步。集装箱半挂车不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。zui后本公司提醒大家，新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到站进行车辆的*检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。完成了首保，就等于挂车顺利地度过了磨合期，从此便可以更好地为你了。
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