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山东鸿盛车业有限公司
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半挂后翻自卸车规格尺寸有：7米，8.6米，9.5米，10.5米，11.5米，厢板高度为1.5-1.8米的直翻半挂车自重在9-10吨左
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现在8米5后翻牵引自卸车图价格----配置尺寸公司名称：山东鸿盛车业制造有限公司 ： 范 : ； 轻型13米《仓栅式半挂车》出厂价格做13米仓栏半挂车价格 今后轻体仓栅运输车发展行情-zui近113米高栏半挂车报价13米轻型仓栏半挂车价格梁山半挂车厂现车直销11米13米三桥低平板半挂车价格 哪有低平板半挂车现车价格多少钱 买半挂车都去哪？怎么够买优质半挂车？买质量好的半挂车到梁山！挂车之乡不是浪得虚名！装备制造技术价格低质量好，多种款式任你来选定制
质量许诺：主纵梁因焊接呈现质量疑问，自出厂之日一年以内包换，毕生保修。用户运用13t-20t级车轴时，在正常运用状况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。梁山鸿盛是我国zui大*zui威望的半挂车出产制作（出口）公司 ，专业出产各种半挂车，出口各种半挂车，其间仓栅式半挂车、厢式半挂车、低平板半挂车、栏板式半挂车的报价大约在45000元/辆--6.8万元/辆，配备选用三包，正宗富华桥，三角、小巧等钢丝真空轮胎，车身满是选用上海宝钢和高强度锰钢创造，每辆半挂车都确保载重量在60吨--150吨以上，主打的轻型半挂车以及轻量化半挂车，整车自重不超越6吨，载重量可抵达120吨以上，轻型半挂车规划车型美丽美丽，运送功率高，手续*，一切半挂车都有国家布告同意，半挂车质量强硬，运用年限确保在5年以上，半挂车经久耐用而且整车不会变形。
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9米5后翻自卸半挂车，后翻自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。适用范围自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。轻型半挂车要想轻有几点可以实现：1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法2.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少3.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量4.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨 13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨超轻型半挂车优势及特点 半挂车与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！
外形尺寸为13x2.5x1.5米
配置：大梁高500mm、上翼板18mm，下翼板18mm，腹板10mm，车桥为车桥为广东富华13吨桥，配28吨支腿外置减速器，90#牵引销；价格：面议
后翻自卸半挂车，半挂后翻车，平板后翻自卸半挂车，9.5米半挂后翻车，梁山半挂后翻车，重型后翻自卸半挂车，轻体后翻自卸半挂车，梁山后翻自卸半挂车生产厂家价格，仓栏后翻自卸半挂车，半挂后翻，9.5米，10.5米，11米，11.5米，梁山后翻自卸半挂车，后翻是本公司开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家， 车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1．3米一1．4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。 车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。 车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。 本车拉货容积zui高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。 本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病供应：新型三轴后翻挂车 9米后翻自卸车、11米自卸侧翻半挂车、对于工程车辆像5.4米的自卸车6.8米的自卸车行驶证上面的吨位都太低了不适合在100公里及100公里以上的往返运输。我公司现推出直翻半挂车，规格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半挂车自重在10吨左右按照6轴55吨的标准计算此车可运载38吨左右，而且可以全国上户卸货方便运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽，四川，大面积推广。此车配置可选低8边6、低10 边8、车桥可选13吨级及16吨级，液压油缸可选国产及进口不同等级的油缸。后翻自卸半挂车，半挂后翻自卸车，平板后翻自卸半挂车，梁山后翻自卸半挂车.
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主导产品有：集装箱后翻自卸，低平板半挂车，轻型仓栏半挂车梁山挂车厂（亚隆公司），轻型仓栏半挂车，载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生*变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。整车车身采用优质钢材，*的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外形美观。
配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂式支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支撑载荷减缓冲击。
*的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。
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