道路照明节能是一项复杂的系统性工程，涉及到多方面的内容，为此应制定一套完善的道路照明节能措施，合理地确定道路照明照度标准，严格控制道路照明的功率密度值，选择率的光源和照明灯具，采用*的智能化照明控制技术，从而达到节能降耗、绿色环保的目的，创造良好的经济和社会效益。
技术参数：
防爆标志：Exdemb II CT4
工作电压：AC/DC 220V±20% 50Hz
额定功率：40/50/70/80/100/120/150/180/200/250W
光源色温：暖白2700~4500K/正白5000~6500K
功率因数：0.98
LED光通量：4000～7000Lm
防护等级：IP66
防腐等级：WF2
引入装置：G3/4"引入口规格，合适Φ 10mm～Φ14mm电缆
安装方式：吸顶式、壁式、嵌入式、路灯式
产品重量：13kg
外型尺寸：大中小三种
光源功率：40/50/70/80/100/120/150/180/200/250w
外形颜色：海洋王黄色 灰色 森本色
光源类型：科锐CREE 品牌
灯珠数量：35颗 / 70颗 / 98颗
1 节能标准
1. 1 道路照明应根据道路的级别、类型以及被照场所的要求和特点合理选定照明标准值，在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下考虑节能，不能为节能而不顾合理的照明需求。道路照明的照明标准值应按“CJJ 45 - 2006 城市道路照明设计标准”的规定来确定。
1. 2 道路照明应以照明功率密度( LPD) 作为照明节能的*价指标，道路照明功率密度值应符合“CJJ 45- 2006 城市道路照明设计标准”的规定，各级道路照明的实际能耗不得超过标准规定的功率密度限值。当设计计算照度高于照度标准值时，照明功率密度值不得相应增加。
路面照度的控制 在深夜，由于道路车流量小，降低路面照度是节能效果zui为明显的一项措施。除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜宜选择以下措施降低路面照度。
(1) 深夜关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具，以免道路照明均匀度降低过多，影响交通安全。当路灯为单侧布置时，应采用间隔熄灯的方式;当路灯为双侧交错布置时，应采用熄灭一侧路灯的方式;当路灯为双侧对称布置时，应采用交叉熄灯的方式;
(2) 采用双光源灯具，深夜时关闭1 只光源。如将1 盏灯具内的2 只光源在上半夜全部点亮，下半夜道路车流量小时关掉其中1 只光源;
(3) 采用能在深夜自动降低光源功率的装置，如变功率镇流器或智能型照明调控装置等。变功率镇流器是通过时间控制器和电子开关来调节镇流器的电抗，减小光源回路电流，从而调节灯管的功率，从全功率降至60% ～ 70% 的功率。如高压钠灯灯具内安装变功率镇流器时，深夜能自动降低光源的功率(400W 降至250W，250W 降至150W，150W 降至100W) ，从而达到节能的目的。智能型照明调控装置是一种智能型降压稳压调光装置，能够根据电网电压的波动，平滑地对路灯输入电压进行动态调整，自动调光。在深夜电网电压升高、道路车流量小时进行自动调压，降低光源的功率，从而降低路面照度，达到节能的效果。
