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深圳市保驾科技有限公司
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所谓渣土车智能视频终端，即采用1U的标准架构，安装于渣土车/泥头车/自卸车辆的收音机或者CD播放机的位置，接入1-4路图像，来对渣土车中的情况进行实时在线动态视频监控，目前泥头车GPS定位车联网平台设备采用的压缩算法主要为H.264。
所谓渣土车智能视频终端，即采用1U的标准架构，安装于渣土车/泥头车/自卸车辆的收音机或者CD播放机的位置，接入1-4路图像，来对渣土车中的情况进行实时在线动态视频监控，目前泥头车GPS定位车联网平台设备采用的压缩算法主要为H.264。
是不是普通的录像机都能用于渣土车/泥头车/自卸车上面呢，答案是否定的。虽然与普通录像机一样采用嵌入式系统，但渣土车/泥头车/自卸车的车载视频监控技术比普通录像机更为复杂，需求解决的关键也不同。因为车辆在移动过程中，免不了会遭到震动、灰尘、供电量大等问题，这些都注定了渣土车/泥头车/自卸车GPS视频监控的应用环境比普通录像机的更为恶劣。
车内环境恶劣，多技术融合“稳"操胜券
为了保证渣土车/泥头车/自卸车在运行中仍能实现流畅地存储，保驾科技对渣土车视频监控设备的加强技术主要包括防震、稳压电流、散热性、无线传输等。这些技术的融合，都是为了进一步提高视频GPS定位系统的的稳定性。
减震
由于车况、路况的不同，防震技术便成为了对泥头车GPS定位车联网平台设备最基本的要求，其中包括对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等多个环节，来达到对整个渣土车视频监控的减震处理。
在这些减震环节中，硬盘的减震则是重中之重。这是由于泥头车GPS定位车联网平台设备中最容易损坏的部件便是硬盘，如果硬盘一旦遭到损坏，便无法将车内情况进行存储，因此硬盘的减震问题显得尤为重要。
对于目前减震的方法目前市场上大多采用弹簧、橡胶垫作为防震材料的结构，虽然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但实际上在行车状态下(特别是在恶劣的路况条件下)其震动方向是不规则的，长时间使用必然会导致设备发生故障。弹簧跟橡胶垫其实并不能吸收震动的能量，反而会将这种能量进行存储， 当达到一定程度后，会造成更大的反弹。据他介绍，目前有一种橡胶垫内加油囊的作法，主要是利用油的压缩比空气小的优势，以达到更好的减震效果。
稳压电源
除了减震，自卸车远程360全景监控设备中的另一个重要技术便是电源的稳定。由于车辆在行驶过程中，车辆会有刹车、爬坡、点火等动作，这种行为都会使车辆的输出电压产生不同幅度的波动，很容易造成烧坏车载设备的现象，因此自卸车远程360全景监控设备本身必须具有宽电压输入能力来适应这种电压变化。
散热性
渣土车/泥头车/自卸车在运行过程中，会存在温差变化较大的特点，很多渣土车/泥头车/自卸车都是将在线动态渣土车视频监控设备安装在司机座椅下或者驾驶座顶部封闭的空间内，这就对在线动态渣土车视频监控设备的使用性能提出了更高的要求。
由于国家和地方政府对GPS定位系统有具体的要求和相关文件，很多运输公司都强制性装备了GPS定位系统，所以泥头车GPS定位车联网平台设备所加入的GPS功能，是比较符合渣土车/泥头车/自卸车需要的。
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