常用系列玉柴柴油发电机气缸盖裂纹检查鉴定
(1)常用系列玉柴柴油发电机气缸盖裂纹的检查、鉴定
1)通过日常保养柴油发电机，检查柴油发电机散热器的水位和水质、油底壳油面高度和油质有无变化。
2)观察柴油发电机排气管冒烟情况，若排气呈白色，并喷出烟雾，大多是气缸漏水。
3)用着色法检查：先将65%的煤油、30%的变压器油、5%*、少量红丹油放入容器里混合成着色溶液，再把气缸盖放人着色溶液浸泡，使油液渗入到零件上有裂纹或疏松的地方，l0min后取出，擦净柴油发电机可疑表面，立即涂上一层。用小锤轻轻敲击零件，浸入缺陷中的溶液就会渗出，显示出裂纹部位。
(2) 柴油发电机气缸盖裂纹的修理柴油发电机气缸盖裂纹处于受力较大的部位，应选用电焊修复；裂纹处于受力不大的部位可采用胶补法修复。
1)采用电焊热焊修理柴油发电机气缸盖为灰口铸铁件，焊接性能差，焊缝易出现白口和裂纹。为此，气缸盖裂纹的修复常采用电焊热焊修理法。
焊条应选择直径为q)2.5~4mm的铸208或铸308纯镍焊条；采用直流反接（即工件接负极），焊接电流按表7-1选用。焊前，在裂纹两端钻止裂孔，再用砂轮沿裂纹开坡口；预热时，可用焊炬对气缸盖的被焊部位进行加热（预热温度在400~ 500qC）；焊接时，保持焊缝四周的温度不变，采用一次焊完的方法；焊后将被焊部位加热到600℃左右，保温15~20min，然后在室内自然冷却，使金属组织收缩均匀，减少焊件内应力，防止焊缝出现变形或裂纹。
电焊热焊的特点是：将柴油发电机被焊部位用焊炬加热后，迅速把焊缝焊接完毕，热影响区小，不会引起变形和开裂。例如：当机体螺栓孔滑扣后，可用此法将螺栓孔焊死，再重新钻孔、攻螺纹。
2)采用电焊冷焊修理。
柴油发电机当气缸盖裂纹较深时，可采用电焊冷焊的修补。其方法如下：
①焊前的清洗。用*对裂纹部位进行清洗；或将缸盖放人碱性溶液中加热至沸腾，除掉裂纹中的油污，再用清水冲洗。
②开坡口。用直径3～4mm的钻头沿裂纹钻出一排透孔，再用微型砂轮沿裂纹开V形坡口，宽为4~ 6mm，深度为3~4mm，如图7-8所示：坡口形状尺寸见表7-2。这样，焊道比较平整，可提高金属结合强度，有利于排气，防止气孔的产生：
常用系列玉柴柴油发电机气缸盖裂纹检查鉴定
③采用直流反接，即工件接负极，焊钳接正极。使焊接电弧保持稳定，以减少焊接热影响。
④焊条与电流的选择：选用铸308焊条，焊接电流按表7-1选用，尽量选用较小的电流，以减少焊接热影响。焊前应将焊条烘干后再使用，以免出现气孔。
⑤施焊方法：焊程为15mm，焊层为单层。为了大限度地减少焊接热影响，避免焊接温度过高形成白口、出现裂纹，焊程长度不能过长（一般不超过20mm）：可采用“一点一点”的焊接方法。即每焊一点（直径约15mm）就用小锤轻轻敲打焊层，帮助焊层收缩，消除内应力，使金属组织紧密。
待焊层冷却到50~60℃（用手摸不感到烫手）时，迅速将焊渣清除，再焊下一点。
若有条件，焊之前，用氧乙炔中性火焰将焊口两侧局部加热至150~250℃。这样的好处一是使水分蒸发，除掉水分；二是预热缸盖，减少温差，能防止焊接时金属组织因胀缩产生裂纹、剥离。
