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山东华全动力股份有限公司
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阅读：269发布时间：2020-8-7
判断柴油机是否发生“三阻”，的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，一个人打起动机带动*柴油发电机和喷油泵运转，一个人观察高压泵出油阀处的出油情况，这样就容易分清三种阻堵塞情况。
如果冒出大量气泡而拆开之前发动机不能工作或工作极不稳定，可以判断为“气阻”，主要是由于有“气”存在使发动机不能正常工作;如果能够正常出油而拆开之前发动机工作不稳定，可以判断为“水阻”，主要是柴油中含水过多使发动机工作不稳定或不能工作;如果不出油或出油很少时是发生了“异物堵塞”，在冬季可以判断为“冰阻”，主要是异物或结冰堵塞了进油管路，这种现象能使发动机工作不稳定或不能工作。
那么对于三阻现象如何排除呢?下面，我们分别说明。
(1)气阻与排除方法。
当出油阀冒气泡，判断为发动机供油系发生气阻时，可以继续打起动机，一直到把管路中的空气排完为止，这说明管路没有损坏，发动机可以正常工作。如果在打起动机过程中，总是有气体排出，就是供油管路有漏气的地方。排除气阻的方法是找到漏气部位，做好密封消除漏气，而后排除系统里的空气。
如果供油系管路中的气体是由于天气十分炎热而气压又低，使燃油分子蒸发形成燃油蒸气而阻堵管路时，这是一种特例，人们称为高温气阻，则另当别论。
(2)水阻与排除方法。
当柴油机运转中不够稳定，有失火现象，甚至在运转过程中突然停机时，可以判断柴油机发生堵塞现象;观察排气管会发现排气持续冒白烟，可以从排气管接到水珠或滴水较多时一般可以判断柴油机发生水阻故障。
水阻为燃油供给系统中存在水分，燃油箱中有水分，特别是底层水分可能很多。如确认发生水阻，应将燃油箱中底层水分和燃油放掉，持续打起动机起动发动机，看水阻故障是否可以排除;如不能排除，应放掉全部剩余燃油，并*清洗燃油箱和燃油供给系，更换燃油滤清器(芯)，而后注意添加无水洁净的燃油，并排除燃油系统进入水分的可能。
水阻的表现比较复杂，要与燃烧室漏水等柴油机疑难故障相区别。例如气缸垫损坏漏水进入燃烧室中，水分也从排气管口排出，柴油机同样工作不稳定。依漏水程度和缸数不同，排水量也不尽相同;柴油机工作状况也不尽相同。因此要应用经验，根据发动机使用时间、常用工况、介质消耗等诸多方面因素全面判断。
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