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成都鑫鸿科技有限公司
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阅读：637发布时间：2016-5-13
盲区！是一个老生常谈的事情，特别是大货车的盲区。各种帖子各种文章都告诉我们，见到大货车躲着点，要么加速超过，要么拉开距离。
这张图是小客车的盲区，可以看到，盲区中有两辆车，而这两辆车在正常的驾驶中，驾驶员通过后视镜是无法观看到的，只能通过转头来观看。如果在晚上还好点，盲区中的车辆开着车灯，能够看到光亮，如果是在白天并且阳光很晃眼的时候，盲区中的车辆更是难以发现。所以在并线的时候切莫紧急并线，观察到位并且提前打起转向灯来提醒后方车辆。如果后方车辆不让你并线，会加速，这个时候驶出盲区，就能够观察。或者是盲区车按喇叭及晃动大灯，也是可以观察到的。
今天要说的是大货车。
为什么要说大货车，今天看到两个视频，真的是太可怕了。
*个视频，是大货车在一个转弯处并线，*没有发现后方的小客车，zui后酿成事故。
小客车内侧道路正常行驶。大货车前方车辆行驶缓慢，大货车准备超车。在这个时候应该判断大货车有并线的可能，并且大货车距离前车较近，即将采取并线措施。自己小车加速超越的可能性较低，应减速。
小车仍然采取加速准备超越的动作。这个时间点，大货车开始了并线的动作，这个距离正好是大货车的盲区，大货车此时是观察不到小车的。
大货车的盲区示意图，具体的盲区要根据具体情况分析，但是差别并不是很大。从这张图可以看到，小客车的位置正好处于大货车的D盲区内。通过视频我们能看出，该国家和中国一样，采用左舵靠右行驶。所以盲区示意图可用。
大货车开始并线，小客车开始进行躲避，但是大货车这个时候仍然无法观察到。因为这个尴尬的区域。
大货车继续并线，小客车即将与隔离带发生碰撞。
zui终小客车与隔离带发生碰撞，大客车完成并线。由于并未发生小客车与大货车的碰撞，大货车扬长而去。
只留下了苦恼的小客车。
第二个视频则是在精致环境模仿大货车转弯时候的盲区。更为可怕。
大货车在转弯时，会有一个的名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，就是图中红色区域。
如果停留在这个区域里，大货车基本是见人杀人，见佛杀佛，为什么？他们不会停吗？别扯了，为什么要停？因为他们在车*本就看不见那有任何东西！
第二个视频中，一辆右舵卡车模仿车辆向左转弯的情景，拍摄者坐在驾驶位，拍摄了左侧反光镜内的情景，这辆车还配备了普通反光镜和大视野反光镜。
大视野反光镜中显示车辆旁边一片安宁！
两块反光镜里都是没有障碍物。
但是请看看下车之后拍摄的画面！惊悚吗？要命吗？吓人吗？这简直就是要命啊！一个车队的人啊，大货车要是看着反光镜这样转弯，这一队人就集体骑行上天国了好吗！！！！
真的就是骑往天国的自行车！！！
大货车真不是好惹的，不是因为他们有多横！真的是因为他们什么都看不见啊，你跟在大货车后面，人家大货车谁知道后面还有车？人家后面都有大箱子，根本没有车内后视镜，还管你在不在后面？你跟在侧面，还美美的说大货车给我遮阳，不错，殊不知人家根本就看不见你！一个并线就完了！珍爱生命，远离大货，这句话一点错都没有！
成都新鸿科技有限公司经过多年的研发和实践开发出一款正对大货车盲区的可视雷达系统，以解决因货车盲区引起的交通事故。
新鸿828倒车雷达主要是解决大型工程机械车后视盲区；运用OSD技术将摄像头和探头的有效结合，让驾驶员通过显示屏准确的知道车后障碍物（人）的方位、距离，以此在*时间做好刹车准备，从而实现安全倒车。本产品采用金属外观和专业的金属航空线材，抗震性更好、防水性更高、抗干扰性更强、探测距离更远。
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