液压支腿
随着我国市场经济的不断发展和综合国力的不断提高，企事业单位对车辆的要求也越来越高，某些特种车辆如吊车、移动采血治疗车、应急发电车、通信中转车、应急指挥车、大吨位自卸罐车、房车、机场用的食品送餐车和移动梯车，等等，都对平稳性就提出了要求，甚至要求调整到水平状态，传统的手摇式机械支腿已满足不了市场的需求，支撑力大、操作性强、安全性高和故障率低的液压支腿系统在车辆上的使用已是必然的趋势，使用也越来越广泛。
液压支腿油缸系统是以车载蓄电池为电源、将支腿通过安装支架固定在汽车大梁的合适位置，使用时支腿向下伸出触地，将车身顶起，使车辆的大部分重量由支腿支撑，从而保持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载。使用完毕，支撑脚向上收起收藏，离地有足够的高度，保证允许离去角，确保不影响行车及设备的安全。
产品系列分类
- 按支腿的布置形式：有直接安装在车辆的大梁上的和通过支架安装的
- 按支腿的数量：可分为二缸、三缸和四缸
- 按电压不同：可分为DC24V和DC12V两种
- 按控制方式：可分为支腿整体运动(D型产品)、可整体控制也可单个微调（Z型产品）和智能调平型。
产品特点
- 独立液压动力单元，电源取自车载蓄电池，电机、油泵、液压阀全部集成
- 系统调试简单，可靠性高，稳定性好
- 采用柔性系统，延长液压元件及结构件的使用寿命
- 系统可选择各种安全装置，防止车辆自动下降
- 选用进口大容量接触器，确保电器寿命
- 产品集成设计生产，现场安装方便，维护简单，自重轻
标准产品型号
型 号 | 单缸支撑载荷 | 适合汽车满载后的 总吨位Q及车型 | 空载梁地高度mm | 备 注 |
LS -ZT-D30/260-D12 | 3T | Q≤11T，如依维柯、全顺，小型货车 | H1=650 | 当车辆梁地高度数值与H1相差大于40mm时，只需另外增加1个转接支架即可，不需重新订制系统支腿 |
LS -ZT-D45/350-D24 | 4.5T | Q≤18T，如8M长客车，中型货车 | H1=750 |
LS -ZT-D60/350-D24 | 6T | Q≤22T，如10M长客车，中型货车 | H1=750 |
LS -ZT-D80/400-D24 | 8T | Q≤30T，如12M长客车，中型货车 | H1=800 |
LS -ZT-D100/400-D24 | 10T | Q≤40T，如大型货车，罐车，挂车 | H1=800 |
LS -ZT-Z30/260-D12 | 3T | Q≤11T，如依维柯、全顺，小型货车 | H1=650 | 当车辆梁地高度数值与H1相差大于40mm时，只需另外增加1个转接支架即可，不需重新订制系统支腿 |
LS -ZT-Z45/350-D24 | 4.5T | Q≤18T，如8M长客车，中型货车 | H1=750 |
LS -ZT-Z60/350-D24 | 6T | Q≤22T，如10M长客车，中型货车 | H1=750 |
LS -ZT-Z80/400-D24 | 8T | Q≤30T，如12M长客车，中型货车 | H1=800 |
LS -ZT-Z100/400-D24 | 10T | Q≤40T，如大型货车，罐车，挂车 | H1=800 |
